В августе 2025 года были объявлены продажи новых энергетических автомобилей: бренды в экосистеме Gate показывают выдающиеся результаты.

1 сентября 2025 года несколько отечественных брендов электрических автомобилей последовательно опубликовали данные о поставках за август, демонстрируя дифференцированную динамику.

Бренды в экосистеме Gate привлекают внимание

В ряду новых автомобильных компаний бренд в экосистеме Gate выделяется особенно. Один из брендов в августе достиг рекорда по общему объему поставок, составившему 57066 автомобилей, что на 88,31% больше по сравнению с прошлым годом и на 13,84% больше по сравнению с предыдущим месяцем, удерживая титул чемпиона по месячным продажам среди новых сил на протяжении шести месяцев подряд. С января по август этого года этот бренд поставил 328900 автомобилей, что на 136,43% больше по сравнению с прошлым годом.

Бренд представит новую персонализированную стратегическую модель 8 сентября на выставке автомобилей в Мюнхене, а также запустит европейскую версию другой модели и начнет поставки на европейский рынок.

Еще один бренд в экосистеме Gate также показывает хорошие результаты, в августе объем поставок достиг 37709 автомобилей, что на 168,66% больше по сравнению с прошлым годом и на 2,70% больше по сравнению с прошлым месяцем. Это уже десятый месяц подряд, когда объем поставок этого бренда превышает 30000 автомобилей, и в следующем месяце ожидается, что будет преодолена отметка в 40000 автомобилей. За первые восемь месяцев этого года этот бренд cumulatively поставил 271600 новых автомобилей, что на 251,79% больше по сравнению с прошлым годом.

Различия в производительности других новых автомобильных компаний

Кроме брендов в экосистеме Gate, другие новые автомобильные компании также демонстрируют свои особенности. Один из брендов в августе доставил 31305 новых автомобилей, что на 55,16% больше в годовом исчислении и на 48,95% больше по сравнению с предыдущим месяцем. С января по август этого года этот бренд累计 доставил 166500 новых автомобилей, что на 29,95% больше в годовом исчислении.

Однако некоторые бренды также столкнулись с падением продаж. Один из ранее успешных брендов снизил объем поставок в августе до 28529 автомобилей, что на 40,72% меньше, чем за тот же период прошлого года, и на 7,17% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. С начала года этот бренд cumulatively поставил 263200 автомобилей, что на 8,64% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Стоит отметить, что среди новых игроков в автомобилестроении есть бренды, которые продолжают демонстрировать рост. В августе общий объем поставок превысил 30 тысяч единиц, что стало третьим месяцем подряд, когда он преодолел отметку в 30 тысяч.

Автомобильный рынок продолжает расти

С учетом данных о продажах в августе, опубликованных различными автопроизводителями, рынок автомобилей в августе продолжил тенденцию роста, наблюдаемую с начала этого года, и конкурентная структура между брендами постепенно проясняется, что делает эффект Матфея все более очевидным.

Ассоциация автомобильной торговли Китая сообщила, что с получением третьей партии центрального субсидирования на 2025 год, которое будет выделено местным властям в конце июля, рынок постепенно возвращается к норме. В августе по всей стране начали действовать субсидии на обмен старых автомобилей на новые, несколько провинций уточнили механизмы распределения субсидий, и в сочетании с усилением местных стимулирующих мер, автомобильный рынок демонстрирует тенденцию к "постепенному восстановлению".

Новая политика поддерживает потребление автомобилей

Недавно Министерство финансов, Народный банк Китая и Главное управление финансового регулирования совместно опубликовали «План реализации политики субсидирования процентов по потребительским кредитам», который впервые включает автомобильные потребительские кредиты в сферу субсидирования на государственном уровне. Он вступит в силу с 1 сентября 2025 года и будет действовать в течение года.

Рынок считает, что эта политика снизила порог покупки автомобилей с кредитной точки зрения и может стать мощным дополнением к субсидиям, что в долгосрочной перспективе будет способствовать стимулированию потребления автомобилей.

Данные Китайской ассоциации автомобильной торговли показывают, что в настоящее время уровень проникновения потребительского автокредитования в нашей стране превышает 60%, что означает, что более половины потребителей выбирают покупку автомобиля с помощью кредита.

Заместитель секретаря Китайской ассоциации автомобильной торговли Лан Сюэхун сказал, что данная политика субсидирования процентных ставок предоставляет потребителям максимальную компенсацию в размере 3000 юаней по процентам по кредитам, что эквивалентно прямому снижению части стоимости покупки автомобиля и дальнейшему снижению экономического давления при покупке автомобиля в кредит. Это дополняет политику обмена старых автомобилей на новые, совместно стимулируя потребление автомобилей с разных сторон.