Китай предпочитает некоторых при выдаче лицензий на экспорт редкоземельных элементов. GM, Ford и Stellantis получили золотые билеты. Tesla и Rivian? Все еще ждут. Как-то странно.
У людей из Wells Fargo есть теория. Возможно, это большие слова Маска по внешней политике. Или, может быть, Пекин просто поддерживает своих производителей электромобилей. Кто знает?
Это имеет большое значение. Китай в основном владеет производством тяжелых редкоземельных элементов. Всеми. Семь самых критически важных материалов? Они контролируют практически 100% на глобальном уровне. Американским автопроизводителям эти материалы очень нужны, однако использование в США крошечно по сравнению с общим производством — всего 6,600 тонн из 390,000.
С апреля 2022 года Китай ужесточает контроль. Запасы безопасности, которые были у автопроизводителей? Уменьшаются. Счастливчики получили шестимесячные разрешения, но это всего лишь временное решение. Ничего серьезного не исправляет.
Эта проблема не исчезнет за одну ночь. Может пройти от двух до пяти лет, прежде чем производство в других местах настигнет. Tesla в сложной ситуации. Игра в ожидание продолжается, пока Китай требует строгой проверки того, куда попадают эти материалы.
Акции Sunrun, похоже, в порядке. Торгуются по $17.67 на 26 сентября 2025 года. Каждый день колеблются между $17.11 и $17.90. Кажется, не связаны со всей этой драмой.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Игра с лицензированием редкоземельных элементов в Китае оставляет Tesla в подвешенном состоянии
Китай предпочитает некоторых при выдаче лицензий на экспорт редкоземельных элементов. GM, Ford и Stellantis получили золотые билеты. Tesla и Rivian? Все еще ждут. Как-то странно.
У людей из Wells Fargo есть теория. Возможно, это большие слова Маска по внешней политике. Или, может быть, Пекин просто поддерживает своих производителей электромобилей. Кто знает?
Это имеет большое значение. Китай в основном владеет производством тяжелых редкоземельных элементов. Всеми. Семь самых критически важных материалов? Они контролируют практически 100% на глобальном уровне. Американским автопроизводителям эти материалы очень нужны, однако использование в США крошечно по сравнению с общим производством — всего 6,600 тонн из 390,000.
С апреля 2022 года Китай ужесточает контроль. Запасы безопасности, которые были у автопроизводителей? Уменьшаются. Счастливчики получили шестимесячные разрешения, но это всего лишь временное решение. Ничего серьезного не исправляет.
Эта проблема не исчезнет за одну ночь. Может пройти от двух до пяти лет, прежде чем производство в других местах настигнет. Tesla в сложной ситуации. Игра в ожидание продолжается, пока Китай требует строгой проверки того, куда попадают эти материалы.
Акции Sunrun, похоже, в порядке. Торгуются по $17.67 на 26 сентября 2025 года. Каждый день колеблются между $17.11 и $17.90. Кажется, не связаны со всей этой драмой.