Иностранные СМИ сообщают, что Маск «в частном порядке уговаривал Трампа» отменить тарифы, но потерпел неудачу, вступив в конфликт с торговым советником Белого дома: «У него проблемы с головой».
У Маска и администрации Трампа есть разногласия по тарифной политике, и сегодня он напрямую обратился к самому Трампу с призывом отозвать масштабные ответные тарифные меры, но безуспешно. Его недавняя словесная перепалка с советником Белого дома Наварро также привлекла внимание внешнего мира, Маск втайне жаловался, что Наварро имеет докторскую степень в Гарварде, но ничего не создал, а Наварро высмеял Маска, назвав его просто «сборщиком автомобилей». (Синопсис: Маск и Трамп поворачиваются лицами? Атаковать тарифные барьеры и поддерживать Европу и США в построении зоны свободной торговли с «нулевым тарифом») (Справочное дополнение: Трамп: Я не хочу, чтобы Маск покинул Белый дом и вернулся в Tesla, я постараюсь сделать все возможное, чтобы сохранить его) Тарифная политика, предложенная президентом США Дональдом Трампом после его решительного возвращения в Белый дом, вызвала огромный шок на мировом рынке, и отношения с различными странами продолжают оставаться напряженными, а внутренняя оппозиция растет. В последнее время даже основной сторонник Трампа, основатель Tesla (Тесла) Маск, похоже, не поддерживает его тарифную политику, сегодня (8) появилась новость о том, что Маск прямо кричал самому Трампу, пытаясь убедить Трампа отозвать масштабный ответный тарифный план, но в итоге безуспешно. Закулисное посредничество провалилось: Маск попросил Трампа отозвать тарифный план По данным Washington Post, два источника, знакомые с этим вопросом, рассказали, что Маск пытался обойти Питера Наварро, главного торгового советника Трампа, которого он недавно критиковал, и напрямую лоббировал самого президента Трампа, надеясь убедить Трампа отозвать агрессивный план взаимных тарифов. Однако эти усилия явно не увенчались успехом. Трамп не только не отменил ответные тарифы, объявленные на прошлой неделе, но и пригрозил в понедельник ввести новые тарифы до 50% на китайский импорт, если Китай не откажется от своих 34-процентных ответных тарифов на Соединенные Штаты. Столкнувшись с неудачным лоббированием, Маск обратился к Platform X, чтобы предложить Соединенным Штатам и Европейскому союзу достичь нулевых тарифов и создать зону свободной торговли, и переслал видео покойного либерального экономиста Милтона Фридмана, в котором Фридман проанализировал источник сырья для простого деревянного карандаша по всему миру, подчеркнув: «Магия системы цен приносит не только эффективность, но и мир». Маск, похоже, использует это для продвижения преимуществ и важности свободных рынков и международного торгового сотрудничества, а также косвенно выражает свое несогласие с тарифной политикой Трампа, которая также подрывает международный порядок. pic.twitter.com/azqwPMa0om — Илон Маск (@elonmusk) 7 апреля 2025 г. Маск в баре Наварро: «Не добился», «Гарвард — это плохо» Маск редко публично нападал на Питера Наварро, движущую силу торговой политики Трампа, с прошлой недели. Он прямо назвал Наварро на своей социальной платформе X, сначала ответив на пост о том, что Наварро получил докторскую степень по экономике в Гарвардском университете, саркастически: «Иметь докторскую степень по экономике в Гарварде — это не хорошо, а плохо». Это приводит к тщеславию или проблемам с мозгом». Позже, в другом ответе, Наварро указал, что «ничего не было достигнуто». Маск даже ретвитнул цитату якобы американского экономиста Томаса Соуэлла: «За каждой катастрофой в американской истории стоит человек из Гарварда». Наварро возразил: «Маск — сборщик автомобилей, а не производитель» Перед лицом яростной критики Маска Наварро решительно ответил в интервью, высмеяв Маска Хотя он является известным технологическим предпринимателем, «все в Белом доме знают, что он не производитель автомобилей, он сборщик автомобилей». Наварро также опроверг утверждение Маска о «нулевых тарифах между Соединенными Штатами и Европой», указав, что основные компоненты электромобилей Tesla в значительной степени зависят от поставщиков из Японии, Китая и Тайваня. Он подчеркнул, что администрация Трампа стремится к тому, чтобы «по-настоящему сделать в Америке». Он подверг критике такие модели, как BMW и Mercedes-Benz, собирающие европейские детали в Южной Каролине, как не очень полезные для экономики и национальной безопасности США. Наварро утверждал, что Маск не возражает против использования дешевых иностранных деталей, основанных на «коммерческих интересах», но что Белый дом рассматривает «стратегический уровень возрождения производства в США». Несмотря на горячую перепалку, Наварро попытался преуменьшить значение конфликта, заявив, что это «не имеет большого значения», и даже сообщил, что они могут встретиться в Белом доме позже в тот же день. Целевая цена Tesla была снижена, собственный капитал Маска сократился на триллион юаней Этот спор о политических линиях в Белом доме вызвал бурную цепную реакцию на финансовых рынках. После того, как Трамп объявил о тарифной политике, акции Уолл-стрит на несколько дней резко упали. S&P 500 упал ниже отметки 5000 в понедельник утром, ненадолго упав более чем на 20% от своего февральского максимума, и попал на технический медвежий рынок. Tesla и Маск, оказавшиеся в центре шторма, первыми примут на себя основной удар. Цена акций упала более чем на 11% за последние 5 дней. Личный капитал Маска также быстро сократился, и индекс миллиардеров Bloomberg показывает, что собственный капитал Маска, по оценкам, испарился на целых 30,9 миллиарда долларов (около 1 триллиона тайваньских долларов) за последние два дня. Опасения рынка по поводу перспектив Tesla резко возросли. Дэн Айвз, аналитик Wedbush Securities, который уже давно настроен оптимистично по отношению к Tesla, также сделал редкий резкий пересмотр в сторону понижения целевой цены Tesla, упав с $550 до $315, падение на 43%. Айвз указал в отчете, что Tesla терпит множественные удары из-за политической позиции Маска, вовлеченной в споры, широкой волны анти-Маска и анти-Tesla в Соединенных Штатах и во всем мире, а автомобили Tesla и дилерские центры по всей территории Соединенных Штатов подверглись многочисленным атакам. Тарифная политика Трампа напрямую влияет на его глобальную цепочку поставок и затраты, и что еще более тревожно, так это то, что китайские потребители могут начать бойкот Tesla из-за напряженности в торговле между США и Китаем, по консервативным оценкам, потеря потенциальных глобальных клиентов может составить не менее 10%, что делает перспективы цены акций Tesla туманными. По иронии судьбы, в начале победы Трампа в 2024 году рынок когда-то считал, что Маск «делает ставку на правильное сокровище», и ожидал, что администрация Трампа ослабит правила автономного вождения, что было выгодно для развития Tesla, когда цена акций Tesla взлетела более чем на 50% всего за несколько дней. Сейчас он поссорился с костяком штаба Трампа из-за тарифной политики, и ситуация особенно неловкая. Материалы по теме Протесты против Трампа вспыхнули во многих местах по всей территории США, и более 600 000 человек вышли на улицы, требуя, чтобы Маск убрал «грязные руки», вовлеченные в политику Маск: Правительство США не планирует использовать Dogecoin! После прояснения DOGE упал на 4,1% за последние 24 часа Маск вызвал обвал цены акций Tesla на 55%, Се Цзиньхэ прямо сказал: Он самый большой неудачник на фондовом рынке в этом году (иностранные СМИ разоблачили, что Маск «в частном порядке лоббировал Трампа» для отмены тарифов, но потерпел неудачу, торговый советник Белого дома: проблемы с мозгом» Эта статья была впервые опубликована в BlockTempo «Dynamic Trend - The Most Influence Blockchain News Media».
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Иностранные СМИ сообщают, что Маск «в частном порядке уговаривал Трампа» отменить тарифы, но потерпел неудачу, вступив в конфликт с торговым советником Белого дома: «У него проблемы с головой».
У Маска и администрации Трампа есть разногласия по тарифной политике, и сегодня он напрямую обратился к самому Трампу с призывом отозвать масштабные ответные тарифные меры, но безуспешно. Его недавняя словесная перепалка с советником Белого дома Наварро также привлекла внимание внешнего мира, Маск втайне жаловался, что Наварро имеет докторскую степень в Гарварде, но ничего не создал, а Наварро высмеял Маска, назвав его просто «сборщиком автомобилей». (Синопсис: Маск и Трамп поворачиваются лицами? Атаковать тарифные барьеры и поддерживать Европу и США в построении зоны свободной торговли с «нулевым тарифом») (Справочное дополнение: Трамп: Я не хочу, чтобы Маск покинул Белый дом и вернулся в Tesla, я постараюсь сделать все возможное, чтобы сохранить его) Тарифная политика, предложенная президентом США Дональдом Трампом после его решительного возвращения в Белый дом, вызвала огромный шок на мировом рынке, и отношения с различными странами продолжают оставаться напряженными, а внутренняя оппозиция растет. В последнее время даже основной сторонник Трампа, основатель Tesla (Тесла) Маск, похоже, не поддерживает его тарифную политику, сегодня (8) появилась новость о том, что Маск прямо кричал самому Трампу, пытаясь убедить Трампа отозвать масштабный ответный тарифный план, но в итоге безуспешно. Закулисное посредничество провалилось: Маск попросил Трампа отозвать тарифный план По данным Washington Post, два источника, знакомые с этим вопросом, рассказали, что Маск пытался обойти Питера Наварро, главного торгового советника Трампа, которого он недавно критиковал, и напрямую лоббировал самого президента Трампа, надеясь убедить Трампа отозвать агрессивный план взаимных тарифов. Однако эти усилия явно не увенчались успехом. Трамп не только не отменил ответные тарифы, объявленные на прошлой неделе, но и пригрозил в понедельник ввести новые тарифы до 50% на китайский импорт, если Китай не откажется от своих 34-процентных ответных тарифов на Соединенные Штаты. Столкнувшись с неудачным лоббированием, Маск обратился к Platform X, чтобы предложить Соединенным Штатам и Европейскому союзу достичь нулевых тарифов и создать зону свободной торговли, и переслал видео покойного либерального экономиста Милтона Фридмана, в котором Фридман проанализировал источник сырья для простого деревянного карандаша по всему миру, подчеркнув: «Магия системы цен приносит не только эффективность, но и мир». Маск, похоже, использует это для продвижения преимуществ и важности свободных рынков и международного торгового сотрудничества, а также косвенно выражает свое несогласие с тарифной политикой Трампа, которая также подрывает международный порядок. pic.twitter.com/azqwPMa0om — Илон Маск (@elonmusk) 7 апреля 2025 г. Маск в баре Наварро: «Не добился», «Гарвард — это плохо» Маск редко публично нападал на Питера Наварро, движущую силу торговой политики Трампа, с прошлой недели. Он прямо назвал Наварро на своей социальной платформе X, сначала ответив на пост о том, что Наварро получил докторскую степень по экономике в Гарвардском университете, саркастически: «Иметь докторскую степень по экономике в Гарварде — это не хорошо, а плохо». Это приводит к тщеславию или проблемам с мозгом». Позже, в другом ответе, Наварро указал, что «ничего не было достигнуто». Маск даже ретвитнул цитату якобы американского экономиста Томаса Соуэлла: «За каждой катастрофой в американской истории стоит человек из Гарварда». Наварро возразил: «Маск — сборщик автомобилей, а не производитель» Перед лицом яростной критики Маска Наварро решительно ответил в интервью, высмеяв Маска Хотя он является известным технологическим предпринимателем, «все в Белом доме знают, что он не производитель автомобилей, он сборщик автомобилей». Наварро также опроверг утверждение Маска о «нулевых тарифах между Соединенными Штатами и Европой», указав, что основные компоненты электромобилей Tesla в значительной степени зависят от поставщиков из Японии, Китая и Тайваня. Он подчеркнул, что администрация Трампа стремится к тому, чтобы «по-настоящему сделать в Америке». Он подверг критике такие модели, как BMW и Mercedes-Benz, собирающие европейские детали в Южной Каролине, как не очень полезные для экономики и национальной безопасности США. Наварро утверждал, что Маск не возражает против использования дешевых иностранных деталей, основанных на «коммерческих интересах», но что Белый дом рассматривает «стратегический уровень возрождения производства в США». Несмотря на горячую перепалку, Наварро попытался преуменьшить значение конфликта, заявив, что это «не имеет большого значения», и даже сообщил, что они могут встретиться в Белом доме позже в тот же день. Целевая цена Tesla была снижена, собственный капитал Маска сократился на триллион юаней Этот спор о политических линиях в Белом доме вызвал бурную цепную реакцию на финансовых рынках. После того, как Трамп объявил о тарифной политике, акции Уолл-стрит на несколько дней резко упали. S&P 500 упал ниже отметки 5000 в понедельник утром, ненадолго упав более чем на 20% от своего февральского максимума, и попал на технический медвежий рынок. Tesla и Маск, оказавшиеся в центре шторма, первыми примут на себя основной удар. Цена акций упала более чем на 11% за последние 5 дней. Личный капитал Маска также быстро сократился, и индекс миллиардеров Bloomberg показывает, что собственный капитал Маска, по оценкам, испарился на целых 30,9 миллиарда долларов (около 1 триллиона тайваньских долларов) за последние два дня. Опасения рынка по поводу перспектив Tesla резко возросли. Дэн Айвз, аналитик Wedbush Securities, который уже давно настроен оптимистично по отношению к Tesla, также сделал редкий резкий пересмотр в сторону понижения целевой цены Tesla, упав с $550 до $315, падение на 43%. Айвз указал в отчете, что Tesla терпит множественные удары из-за политической позиции Маска, вовлеченной в споры, широкой волны анти-Маска и анти-Tesla в Соединенных Штатах и во всем мире, а автомобили Tesla и дилерские центры по всей территории Соединенных Штатов подверглись многочисленным атакам. Тарифная политика Трампа напрямую влияет на его глобальную цепочку поставок и затраты, и что еще более тревожно, так это то, что китайские потребители могут начать бойкот Tesla из-за напряженности в торговле между США и Китаем, по консервативным оценкам, потеря потенциальных глобальных клиентов может составить не менее 10%, что делает перспективы цены акций Tesla туманными. По иронии судьбы, в начале победы Трампа в 2024 году рынок когда-то считал, что Маск «делает ставку на правильное сокровище», и ожидал, что администрация Трампа ослабит правила автономного вождения, что было выгодно для развития Tesla, когда цена акций Tesla взлетела более чем на 50% всего за несколько дней. Сейчас он поссорился с костяком штаба Трампа из-за тарифной политики, и ситуация особенно неловкая. Материалы по теме Протесты против Трампа вспыхнули во многих местах по всей территории США, и более 600 000 человек вышли на улицы, требуя, чтобы Маск убрал «грязные руки», вовлеченные в политику Маск: Правительство США не планирует использовать Dogecoin! После прояснения DOGE упал на 4,1% за последние 24 часа Маск вызвал обвал цены акций Tesla на 55%, Се Цзиньхэ прямо сказал: Он самый большой неудачник на фондовом рынке в этом году (иностранные СМИ разоблачили, что Маск «в частном порядке лоббировал Трампа» для отмены тарифов, но потерпел неудачу, торговый советник Белого дома: проблемы с мозгом» Эта статья была впервые опубликована в BlockTempo «Dynamic Trend - The Most Influence Blockchain News Media».