Paralisação parcial do governo torna-se a mais longa na história dos EUA

Há 14 minutos

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Max Matza

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Getty Images

As filas de segurança em alguns aeroportos dos EUA formaram-se do lado de fora e levaram a atrasos de várias horas

A paralisação parcial do governo dos EUA tornou-se a mais longa da história americana, enquanto os legisladores em Washington continuam a lutar por financiamento para o Departamento de Segurança Interna (DHS).

No domingo, a paralisação atingiu 44 dias, superando a anterior mais longa interrupção de financiamento, que terminou em novembro de 2025.

O impasse atual levou ao caos nos aeroportos, devido à escassez de agentes da Administração de Segurança do Transporte (TSA) nos pontos de controle de segurança, uma vez que os funcionários estão sem receber salários.

O Congresso está agora em uma pausa de duas semanas, portanto, um acordo para financiar o DHS - que abrange os agentes da TSA, bem como as agências de imigração - parece pouco provável de ser aprovado a qualquer momento.

Na sexta-feira, os legisladores não conseguiram chegar a um acordo para reabrir o DHS, que está fechado desde 14 de fevereiro.

O Senado dos EUA aprovou um acordo de compromisso que financiaria parcialmente o DHS e visava aliviar os atrasos nas viagens aéreas, mas os republicanos na Câmara dos Representantes dos EUA rejeitaram o projeto e, em vez disso, votaram para aprovar uma medida de curto prazo que financiava o departamento na sua totalidade.

Espera-se que o Senado não aprove essa medida de curto prazo, uma vez que os democratas se opuseram a financiar o departamento, que supervisiona a agenda de imigração de Trump, sem reformas, como proibições sobre agentes de Imigração e Controle de Alfândega (ICE) usando máscaras e perfilamento racial.

Nos aeroportos, milhares de agentes da TSA não têm recebido pagamento no meio da disputa em curso. Isso levou a que alguns não comparecessem ao trabalho e cerca de 500 agentes pedissem demissão, de acordo com o DHS.

Vídeos nas redes sociais de viajantes em filas massivas ao redor dos edifícios tornaram-se virais e geraram preocupações sobre a capacidade dos EUA de co-organizar a Copa do Mundo que começa em junho.

Na sexta-feira, mais de 3.560 agentes da TSA faltaram ao trabalho, de acordo com o DHS, o que representa 12,35% do total da força de trabalho da agência.

Veja: jornalista da BBC apanhado no caos das viagens no Aeroporto de Houston

Agentes do ICE foram enviados para vários aeroportos para ajudar enquanto os agentes da TSA estão sem receber.

O czar da fronteira da Casa Branca, Tom Homan, disse no domingo que algumas unidades do ICE podem permanecer nos aeroportos após o fim eventual da paralisação, dependendo de quantos agentes da TSA “voltem ao trabalho” após serem pagos.

“Precisamos garantir esses aeroportos. O ICE está lá para ajudar nossos irmãos e irmãs da TSA. Estaremos lá enquanto eles precisarem de nós”, disse ele à CBS.

Ele afirmou que os agentes da TSA começarão a receber salários até segunda ou terça-feira, depois que Trump assinou uma ordem executiva direcionando-os a serem pagos.

A medida pode ser alvo de desafios legais e políticos, uma vez que a constituição dos EUA atribui ao Congresso a autorização de gastos para o governo federal.

“Parece-me claramente uma violação da Lei de Antideficência, que proíbe gastar dinheiro que não foi apropriado pelo Congresso”, disse Josh Chafetz, professor de direito e política na Universidade de Georgetown, à BBC.

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