Estive ao volante do novo Hyundai Concept THREE, e deixe-me dizer-lhe - já era tempo de alguém agitar o mercado de EVs compactos. Este pequeno gigante marca a primeira incursão da Hyundai em veículos elétricos menores sob a sua sub-marca IONIQ e, francamente, é um sopro de ar fresco num segmento dominado por designs pouco inspiradores.

O que me impressionou imediatamente foi a linguagem de design "Art of Steel". Ao contrário do aspeto quadrado e utilitário de muitos EVs compactos, o Concept THREE tem personalidade real. É prático sem ser aborrecido - algo que a maioria dos fabricantes parece pensar ser impossível nesta categoria.

Xavier Martinet, Presidente da Hyundai Motor Europe, chama-lhe mobilidade "emocionalmente ressonante", o que parece uma linguagem de marketing até que você realmente veja o veículo. As dimensões compactas fazem todo o sentido para ambientes urbanos, no entanto, a Hyundai não sacrificou o estilo pela função.

Este movimento estratégico no espaço dos veículos elétricos compactos é inteligente. Enquanto os concorrentes se concentram em veículos elétricos grandes e premium com preços exorbitantes, a Hyundai está a direcionar-se para a acessibilidade. O Concept THREE poderia potencialmente preencher a lacuna entre o transporte acessível e as características de alta tecnologia que os consumidores agora esperam.

O momento também é interessante. Com o mercado a arrefecer em relação aos EVs sobrevalorizados, a abordagem da Hyundai pode captar consumidores que desejam elétricos, mas não conseguem justificar gastar dinheiro de carro de luxo. Ainda assim, pergunto-me se resolveram os problemas de ansiedade de autonomia que afligem os EVs mais pequenos com os seus packs de baterias necessariamente menores.

Só o tempo dirá se a versão de produção mantém o apelo do conceito, mas se o histórico da Hyundai com o IONIQ 5 e 6 for uma indicação, podemos estar a olhar para mais um vencedor.