Robotaxis da Zoox da Amazon iniciam serviços gratuitos em Las Vegas 🚀

Zoox, a empresa sob a alçada da Amazon, acaba de lançar as suas viagens gratuitas em robotáxis em Las Vegas. Aconteceu esta quarta-feira. Circulam pelo Strip e zonas próximas. Parece ser um passo estratégico antes de conseguir os permissos estatais para cobrar e enfrentar gigantes como a Waymo e a Tesla 🔥.

Estes robotaxis são bastante peculiares. Parecem torradeiras com rodas. Nada de volante. Zero pedais. Os passageiros vão sentados frente a frente, rodeados de janelas que vão do chão até ao teto. A vista é impressionante.

Uma experiência diferenciadora em transporte autónomo 🌕

A CEO Aicha Evans tem isso claro. Não são carros adaptados. De maneira nenhuma. São designs específicos para algo novo. Eles querem que as pessoas se acostumem. Esta fase gratuita lhes dará dados valiosos. É fascinante.

Em Las Vegas, um motorista normal da Amazon ganha entre $18,43 e $30,25 por hora em 2025. Salários anuais de $34.000 a $50.000. Os robotáxis podem mudar tudo isso. Não está totalmente claro como o mercado de trabalho reagirá 📊.

Expansão apesar dos desafios 🛣️

"Estamos a receber milhares de passageiros todas as semanas", diz Jesse Levinson, o seu Diretor de Tecnologia. "Superou as nossas expectativas". A empresa já está a olhar para São Francisco. Estão a criar uma lista de espera lá.

O panorama não é simples. Regulamentações rigorosas. Investigações federais. Protestos nas ruas. E ainda assim, a Amazon segue em frente. Compraram a Zoox há quase cinco anos por cerca de $1.300 milhões. Aposta forte.

A competição intensifica-se 💫

A Tesla não fica atrás. Já tem táxis autónomos em São Francisco. A Waymo opera cerca de 2.000 veículos nessa zona, e também anda por Los Angeles, Phoenix, Atlanta e Austin.

A Lyft juntou-se à May Mobility. Têm um programa piloto em Atlanta com minivans Toyota Sienna modificadas. Meio surpreendente que mantenham tarifas semelhantes às convencionais.

Controvérsias legislativas 🔍

O senador Josh Hawley não está convencido. Quer proibi-los. Diz que são perigosos e eliminarão empregos. A sua "Lei de Segurança de Veículos Autónomos" procura obrigar a ter humanos de backup em cada veículo autónomo. Está preocupado com os motoristas de camiões e táxis.