O momento de interrupção do Estreito de Hormuz

28 de fevereiro de 2026, o Estreito de Hormuz viveu o momento mais próximo de uma “interrupção total” na sua história.

O comandante da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão, Jabarí, fez uma declaração dura numa transmissão televisiva: “Qualquer navio que tente passar pelo Estreito de Hormuz será destruído, não permitiremos que uma gota de petróleo saia desta região.” Posteriormente, várias armadores e comerciantes de petroleiros suspenderam o transporte de petróleo bruto, combustíveis e gás natural liquefeito através deste estreito, e imagens de satélite mostram um grande número de navios retidos perto de portos de grande dimensão, como Fuchaira, nos Emirados Árabes Unidos.

Este estreito, com uma largura de apenas 21 a 60 km, é a verdadeira artéria da segurança energética global. A pesquisa da Clarksons estima que cerca de 11% do comércio marítimo mundial passa pelo Estreito de Hormuz, incluindo 34% das exportações de petróleo, 30% das exportações de gás de petróleo liquefeito e 20% do comércio de gás natural liquefeito. Analistas do Morgan Stanley calculam que, se o estreito ficar completamente fechado, os países produtores de petróleo do Médio Oriente terão de parar a produção após 25 dias consecutivos — porque o petróleo não consegue ser transportado.

A onda de impacto está a espalhar-se.

Os preços internacionais do petróleo dispararam: o Brent subiu quase 13%, ultrapassando os 82 dólares por barril, atingindo o nível mais alto desde julho de 2025. O mercado de transporte marítimo entrou em caos: a Maersk anunciou o desvio de algumas rotas para o Cabo da Boa Esperança, a Hapag-Lloyd suspendeu todos os navios a passar pelo estreito, e a CMA CGM pediu que os navios se refugiem em águas seguras. O prémio de risco de guerra disparou, e algumas companhias começaram a cobrar uma “taxa adicional de risco de guerra” de 1500 dólares por contentor de 20 pés.

O principal especialista da GreenWave Futures, Wang Jun, analisa que o impacto de curto prazo desta crise deve durar entre 1 a 4 semanas; se o bloqueio durar mais de um mês, o preço do petróleo pode subir para 100 dólares por barril, ou até ultrapassar os 120 dólares.

No entanto, trata-se de um jogo sem vencedores.

O próprio Irão depende do Estreito de Hormuz para 90% das suas exportações de petróleo, e um bloqueio prolongado significaria uma perda diária superior a 100 milhões de dólares. Para a China, o segundo maior importador de petróleo do mundo, e para países como o Japão e a Coreia do Sul, que dependem de 90% do petróleo do Médio Oriente, o aumento dos custos energéticos irá elevar diretamente a inflação, reduzir os lucros da indústria manufatureira e testar a resistência da economia.
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O momento de interrupção do Estreito de Hormuz está a reescrever a lógica subjacente do mapa energético global.#美伊局勢影響