(RTTNews) - A Stellantis anunciou um recall de 91.787 veículos elétricos híbridos plug-in Jeep Grand Cherokee nos Estados Unidos. O recall foi iniciado após os reguladores identificarem uma falha de software que poderia levar a uma perda inesperada de propulsão, aumentando assim o risco de acidentes. Este recall afeta modelos fabricados entre 2022 e 2026.
O problema origina-se no processador de controle híbrido do veículo. Durante os reinícios do microprocessador do módulo de controle da bateria, o processador pode interpretar incorretamente os sinais. De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), essa falha pode resultar em uma perda abrupta de potência de condução sem qualquer aviso prévio. A produção dos veículos afetados começou em julho de 2021 e continuou até agosto de 2025, conforme declarado em documentos regulatórios.
A Fiat Chrysler Automobiles US, uma subsidiária da Stellantis, lançou uma investigação após uma consulta preliminar da NHTSA em maio. Em meados de agosto, a empresa havia identificado mais de 500 relatórios de serviço, de clientes e de campo que poderiam estar relacionados a este defeito. No entanto, a empresa não relatou evidências de acidentes ou ferimentos ligados a este problema.
O recall vai além das fronteiras dos EUA, com aproximadamente 3.500 veículos no Canadá e 1.800 no México também a serem convocados.
Este recall segue de perto outro recall recente da Stellantis nos Estados Unidos. A empresa teve que recolher mais de 219.000 veículos devido a câmaras de retrovisão defeituosas, destacando o contínuo escrutínio regulatório das suas medidas de segurança.
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13 de setembro de 2025 — 15:10 EDT
(RTTNews) - A Stellantis anunciou um recall de 91.787 veículos elétricos híbridos plug-in Jeep Grand Cherokee nos Estados Unidos. O recall foi iniciado após os reguladores identificarem uma falha de software que poderia levar a uma perda inesperada de propulsão, aumentando assim o risco de acidentes. Este recall afeta modelos fabricados entre 2022 e 2026.
O problema origina-se no processador de controle híbrido do veículo. Durante os reinícios do microprocessador do módulo de controle da bateria, o processador pode interpretar incorretamente os sinais. De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), essa falha pode resultar em uma perda abrupta de potência de condução sem qualquer aviso prévio. A produção dos veículos afetados começou em julho de 2021 e continuou até agosto de 2025, conforme declarado em documentos regulatórios.
A Fiat Chrysler Automobiles US, uma subsidiária da Stellantis, lançou uma investigação após uma consulta preliminar da NHTSA em maio. Em meados de agosto, a empresa havia identificado mais de 500 relatórios de serviço, de clientes e de campo que poderiam estar relacionados a este defeito. No entanto, a empresa não relatou evidências de acidentes ou ferimentos ligados a este problema.
O recall vai além das fronteiras dos EUA, com aproximadamente 3.500 veículos no Canadá e 1.800 no México também a serem convocados.
Este recall segue de perto outro recall recente da Stellantis nos Estados Unidos. A empresa teve que recolher mais de 219.000 veículos devido a câmaras de retrovisão defeituosas, destacando o contínuo escrutínio regulatório das suas medidas de segurança.