Por que os investidores da Nio devem ser otimistas após os resultados do segundo trimestre

Pontos chave

• A Nio enfrenta uma brutal guerra de preços na China. Não é fácil.
• A empresa está a cortar custos como pode.
• Parece que o terceiro trimestre trará entregas recorde.

Os investidores do setor automotivo chinês estavam de olho nos resultados do segundo trimestre da Nio (NYSE: NIO) esta terça-feira. As ações caíram no início. Não foi tão mau, a verdade. Mas ficou claro que a guerra de preços na China continua feroz. E talvez não termine tão cedo.

Vamos ver o que aconteceu no trimestre e para onde isto vai.

Resultados recentes?

A Nio perdeu 564 milhões de dólares ajustados com vendas de 2.700 milhões. Wall Street esperava uma perda de 620 milhões sobre vendas semelhantes. Melhor do que no ano passado, quando perderam 673 milhões com vendas de 2.400 milhões.

Stanley Yu Qu, o diretor financeiro, disse:

"Desde o segundo trimestre, os nossos cortes de custos começam a dar resultado. Sem contar ajustes organizacionais, reduzimos as perdas operacionais não-GAAP em mais de 30% em relação ao trimestre anterior. Estamos a aproximar-nos de um ponto de viragem financeira importante."

As entregas da Nio cresceram bastante. 72.056 veículos elétricos entregues. Um aumento de 25,6% em relação ao ano anterior. Salto impressionante de 71,2% desde o primeiro trimestre. As novas marcas também se destacaram: Onvo entregou 17.081 e Firefly 7.843 veículos.

Novos modelos a caminho

O Onvo L90 ajudou bastante. Um SUV espaçoso que chegou no final de julho. Também apresentaram o novo ES8, um SUV premium que deve começar a ser entregue em setembro.

As entregas impulsionaram as receitas para 2.650 milhões, um aumento de 9% em relação ao ano passado. Mas as vendas de veículos cresceram apenas 2,9%, totalizando 2.250 milhões. Culpa da guerra de preços.

O preço médio de venda caiu para cerca de 31.000 dólares, em comparação com os 38.000 do ano anterior. As margens também sofreram: 10,3% em relação a 12,2% anterior.

A Nio não está sozinha neste problema. BYD, seu principal concorrente, viu seus lucros caírem pela primeira vez em mais de três anos. Seus ganhos atingiram 894 milhões, uma queda de 30% em relação ao ano anterior. Não é pouca coisa.

E agora o que?

Olhando para o futuro, a Nio espera entregar cerca de 89.000 veículos no terceiro trimestre. Um recorde histórico para eles, comparado com os 62.000 do ano passado. Mas as vendas previstas de 3.100 milhões ficam abaixo dos 3.400 milhões que Wall Street esperava.

É curioso notar que 62.000 francos suíços equivalem a cerca de 66.393 euros segundo a taxa de câmbio atual. Os mercados financeiros, sempre em movimento.

As ações caíram após digerirem estes resultados. A empresa tenta combater a guerra de preços reduzindo custos operacionais. Parece que esta guerra continuará durante 2025, mas quando terminar ( porque há demasiados concorrentes ), o setor será mais saudável. Isto deverá impulsionar as margens da Nio.

A longo prazo, a Nio continua a ser uma opção viável entre os fabricantes chineses de veículos elétricos. O curto prazo? Um pouco turbulento, a verdade.