Lembra-se daquele carro HiPhi com um design incrível que acabou falindo?
Ele recebeu os cavaleiros de branco do Oriente Médio, podendo ressuscitar.
De acordo com relatos, uma empresa de carros elétricos do Oriente Médio chamada EV Electra planeja investir 1 bilhão de dólares na reestruturação da HiPhi e busca uma participação de controle.
De acordo com a pesquisa da Tianyancha, no dia 22 de maio, a Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. foi oficialmente estabelecida, com um capital registrado de 14.326,65 milhões de dólares. A empresa foi co-financiada pela empresa de veículos elétricos do Líbano, EV Electra Ltd., e pela empresa mãe da Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, com participações de 69,8% e 30,2%, respetivamente.
De acordo com o último relatório de avaliação de impacto ambiental divulgado pela Yancheng Economic Development Zone, o projeto de renovação da fábrica Yueda Kia No. 1, que já foi o OEM da Gaohe Automobile, foi lançado, e está prevista a produção de três modelos de HiPhi X, Y e Z, que deverá estar concluída em outubro deste ano.
Quem é realmente esta empresa de carros elétricos do Oriente Médio?
Dados públicos mostram que a EV Electra foi fundada em 2017, sendo uma empresa de veículos elétricos com sede em Beirute, Líbano.
O site oficial apresenta a empresa como o primeiro fabricante de automóveis elétricos de origem árabe-canadense; a primeira empresa de automóveis elétricos no Oriente Médio e no mundo árabe; com operações no Canadá, Itália, Alemanha, Turquia e Ásia.
É importante notar que a EV Electra tem estado em expansão global nos últimos anos: adquiriu a maioria das ações da Detroit Electric em 2021 e anunciou a compra dos projetos NEVS Emily GT e Pons Robotaxi em 2023.
Atualmente, na página inicial do site da EV Electra, já aparecem o LOGO da HiPhi e 3 modelos de carro.
No entanto, para surpresa, o editor descobriu que a empresa de carros elétricos EV Electra está realizando uma oferta pública de tokens no seu site.
O site oficial mostra que a EV Electra já lançou seu token ecológico EVET, que pode ser comprado diretamente conectando a carteira, 1 EVET = 1 USDT. Se você não sabe como usar criptomoedas, até mesmo suporta a compra por transferência bancária.
De acordo com a sua descrição, comprar veículos com o token EV Electra dá um desconto de 20% e pode ser utilizado para cunhar EVET.
EV Electra NFT, este NFT equivale a uma espécie de ação virtual, podendo obter-se lucros da empresa, claro, o acima é apenas uma declaração.
Abra o whitepaper lançado em abril de 2025 para saber mais, o EV Electra utiliza um sistema de dois tokens.
EVET é um token utilitário, com um total de 1,2 bilhões de unidades, 28,33% em venda privada, 41,6% em venda pública, e 30% pertencente à equipe, com um preço de 1 EVET = 1 USDT, visando arrecadar 840 milhões de dólares, uma ambição considerável. O direito prático está em que, ao usar EVET para pagamento, é possível obter um desconto de 20%.
EVEN é um NFT no formato ERC-721, com um total de 12 milhões de unidades, destinado principalmente à partilha de lucros e governança. A EV Electra compromete-se a converter 10% do lucro líquido em USDT para distribuir entre os detentores de NFT.
No white paper, a EV Electra descreve o plano futuro (grande bolo), vende 100 mil carros, obtém 1,5 mil milhões de dólares de lucro e distribui 150 milhões de dólares aos detentores de NFT.
De acordo com seu plano de desenvolvimento, a EV Electra planeja concluir a emissão de tokens e a listagem na bolsa no segundo trimestre de 2025 (Q2), estabelecer um quadro de governança e pré-produção no Q3, e completar a primeira distribuição de lucros em USDT em 2026. Durante o período de 2027 a 2030, completar uma produção alvo de 500.000 veículos elétricos.
Por que emitir moeda?
O fundador da EV Electra, Jihad M. Mohammad, publicou uma atualização em suas redes sociais, afirmando que a empresa planejava originalmente listar na Nasdaq, mas devido ao "comportamento louco de Trump", mudou os planos para um "modelo híbrido", digitalizando parte das ações da empresa na forma de NFT, que terão direitos a dividendos, ao mesmo tempo que planeja uma fusão reversa (aquisição de controle) na Bolsa de Valores de Hong Kong.
Quanto ao financiamento, a Jihad foi categórica em afirmar que parte do dinheiro seria usado para ajudar a Palestina e a outra parte para criar um fundo, sublinhando que foram a primeira empresa a adotar o modelo e têm raízes árabes e muçulmanas puras.
Mas tanto o EV Electra como o fundador Jihad têm muitas controvérsias.
Em 2023, a EV Electra foi acusada de estar envolvida em uma fraude de criptomoedas, usando a fabricação de automóveis como cobertura para enganar investidores. Posteriormente, Jihad respondeu que o desenvolvedor do software, o empresário sueco Anthony Norman, foi detido, foi condenado por várias crimes de fraude, foi demitido e os investidores já receberam reembolsos.
No final de 2023, a mídia automotiva informou que a EV Electra usou imagens de carros de outros fabricantes em seu site e as exibiu como seus próprios designs, incluindo o SUV Skywell ET5 e um kit K-1 Attack, todos com o logotipo EV Electra. Depois de expostas, as imagens conceptuais desapareceram do site da EV Electra.
Atualmente, a nova empresa criada conjuntamente por Gaohe e EV Electra, o novo proprietário do Oriente Médio, tem um capital social de US$ 100 milhões em base de ações, com data de subscrição de 31 de dezembro de 2025.
E no site oficial da emissão de tokens da EV Electra, já foram incorporados materiais da HiPhi, e está escrito "Após a aquisição da HiPhi, a EV Electra levará os automóveis elétricos de luxo a um novo patamar."
Esta série de ações também levantou muitas questões na indústria: uma empresa de veículos elétricos do Médio Oriente com um histórico controverso, que promete reestruturar a HiPhi com 1 mil milhões de dólares, enquanto arrecada 840 milhões de dólares através de um token, levanta dúvidas sobre suas verdadeiras intenções e capacidade financeira.
Mais preocupante é que a marca e a imagem dos produtos HiPhi foram diretamente utilizadas para marketing de tokens. Esta operação foi aprovada pela Hong Kong Express?
Da fabricação de automóveis a ofertas de tokens, dos planos de listagem da NASDAQ ao patrimônio virtual NFT, das promessas de ajudar a Palestina às reivindicações de pura ascendência árabe, o modelo de negócios e a estratégia de financiamento da EV Electra parecem estar cheios de incertezas e contradições.
Nós esperamos e apoiamos o renascimento da HiPhi Motors, mas também esperamos que a HiPhi avalie cuidadosamente as qualificações e intenções dos parceiros, para não se perder na névoa do capital, e não permitir que esta marca chinesa se torne uma moeda de troca para empresas de outros países especularem sobre criptomoedas.
Afinal, o verdadeiro "cavaleiro de branco" deve trazer financiamento, tecnologia e mercado, e não uma promessa vazia em papel e um plano de token etéreo.
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A aquisição da High合汽车 pelo "cavaleiro de branco" do Médio Oriente é feita através da emissão de moeda em público.
Autor: Deep Tide TechFlow
Lembra-se daquele carro HiPhi com um design incrível que acabou falindo?
Ele recebeu os cavaleiros de branco do Oriente Médio, podendo ressuscitar.
De acordo com relatos, uma empresa de carros elétricos do Oriente Médio chamada EV Electra planeja investir 1 bilhão de dólares na reestruturação da HiPhi e busca uma participação de controle.
De acordo com a pesquisa da Tianyancha, no dia 22 de maio, a Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. foi oficialmente estabelecida, com um capital registrado de 14.326,65 milhões de dólares. A empresa foi co-financiada pela empresa de veículos elétricos do Líbano, EV Electra Ltd., e pela empresa mãe da Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, com participações de 69,8% e 30,2%, respetivamente.
De acordo com o último relatório de avaliação de impacto ambiental divulgado pela Yancheng Economic Development Zone, o projeto de renovação da fábrica Yueda Kia No. 1, que já foi o OEM da Gaohe Automobile, foi lançado, e está prevista a produção de três modelos de HiPhi X, Y e Z, que deverá estar concluída em outubro deste ano.
Quem é realmente esta empresa de carros elétricos do Oriente Médio?
Dados públicos mostram que a EV Electra foi fundada em 2017, sendo uma empresa de veículos elétricos com sede em Beirute, Líbano.
O site oficial apresenta a empresa como o primeiro fabricante de automóveis elétricos de origem árabe-canadense; a primeira empresa de automóveis elétricos no Oriente Médio e no mundo árabe; com operações no Canadá, Itália, Alemanha, Turquia e Ásia.
É importante notar que a EV Electra tem estado em expansão global nos últimos anos: adquiriu a maioria das ações da Detroit Electric em 2021 e anunciou a compra dos projetos NEVS Emily GT e Pons Robotaxi em 2023.
Atualmente, na página inicial do site da EV Electra, já aparecem o LOGO da HiPhi e 3 modelos de carro.
No entanto, para surpresa, o editor descobriu que a empresa de carros elétricos EV Electra está realizando uma oferta pública de tokens no seu site.
O site oficial mostra que a EV Electra já lançou seu token ecológico EVET, que pode ser comprado diretamente conectando a carteira, 1 EVET = 1 USDT. Se você não sabe como usar criptomoedas, até mesmo suporta a compra por transferência bancária.
De acordo com a sua descrição, comprar veículos com o token EV Electra dá um desconto de 20% e pode ser utilizado para cunhar EVET.
EV Electra NFT, este NFT equivale a uma espécie de ação virtual, podendo obter-se lucros da empresa, claro, o acima é apenas uma declaração.
Abra o whitepaper lançado em abril de 2025 para saber mais, o EV Electra utiliza um sistema de dois tokens.
EVET é um token utilitário, com um total de 1,2 bilhões de unidades, 28,33% em venda privada, 41,6% em venda pública, e 30% pertencente à equipe, com um preço de 1 EVET = 1 USDT, visando arrecadar 840 milhões de dólares, uma ambição considerável. O direito prático está em que, ao usar EVET para pagamento, é possível obter um desconto de 20%.
EVEN é um NFT no formato ERC-721, com um total de 12 milhões de unidades, destinado principalmente à partilha de lucros e governança. A EV Electra compromete-se a converter 10% do lucro líquido em USDT para distribuir entre os detentores de NFT.
No white paper, a EV Electra descreve o plano futuro (grande bolo), vende 100 mil carros, obtém 1,5 mil milhões de dólares de lucro e distribui 150 milhões de dólares aos detentores de NFT.
De acordo com seu plano de desenvolvimento, a EV Electra planeja concluir a emissão de tokens e a listagem na bolsa no segundo trimestre de 2025 (Q2), estabelecer um quadro de governança e pré-produção no Q3, e completar a primeira distribuição de lucros em USDT em 2026. Durante o período de 2027 a 2030, completar uma produção alvo de 500.000 veículos elétricos.
Por que emitir moeda?
O fundador da EV Electra, Jihad M. Mohammad, publicou uma atualização em suas redes sociais, afirmando que a empresa planejava originalmente listar na Nasdaq, mas devido ao "comportamento louco de Trump", mudou os planos para um "modelo híbrido", digitalizando parte das ações da empresa na forma de NFT, que terão direitos a dividendos, ao mesmo tempo que planeja uma fusão reversa (aquisição de controle) na Bolsa de Valores de Hong Kong.
Quanto ao financiamento, a Jihad foi categórica em afirmar que parte do dinheiro seria usado para ajudar a Palestina e a outra parte para criar um fundo, sublinhando que foram a primeira empresa a adotar o modelo e têm raízes árabes e muçulmanas puras.
Mas tanto o EV Electra como o fundador Jihad têm muitas controvérsias.
Em 2023, a EV Electra foi acusada de estar envolvida em uma fraude de criptomoedas, usando a fabricação de automóveis como cobertura para enganar investidores. Posteriormente, Jihad respondeu que o desenvolvedor do software, o empresário sueco Anthony Norman, foi detido, foi condenado por várias crimes de fraude, foi demitido e os investidores já receberam reembolsos.
No final de 2023, a mídia automotiva informou que a EV Electra usou imagens de carros de outros fabricantes em seu site e as exibiu como seus próprios designs, incluindo o SUV Skywell ET5 e um kit K-1 Attack, todos com o logotipo EV Electra. Depois de expostas, as imagens conceptuais desapareceram do site da EV Electra.
Atualmente, a nova empresa criada conjuntamente por Gaohe e EV Electra, o novo proprietário do Oriente Médio, tem um capital social de US$ 100 milhões em base de ações, com data de subscrição de 31 de dezembro de 2025.
E no site oficial da emissão de tokens da EV Electra, já foram incorporados materiais da HiPhi, e está escrito "Após a aquisição da HiPhi, a EV Electra levará os automóveis elétricos de luxo a um novo patamar."
Esta série de ações também levantou muitas questões na indústria: uma empresa de veículos elétricos do Médio Oriente com um histórico controverso, que promete reestruturar a HiPhi com 1 mil milhões de dólares, enquanto arrecada 840 milhões de dólares através de um token, levanta dúvidas sobre suas verdadeiras intenções e capacidade financeira.
Mais preocupante é que a marca e a imagem dos produtos HiPhi foram diretamente utilizadas para marketing de tokens. Esta operação foi aprovada pela Hong Kong Express?
Da fabricação de automóveis a ofertas de tokens, dos planos de listagem da NASDAQ ao patrimônio virtual NFT, das promessas de ajudar a Palestina às reivindicações de pura ascendência árabe, o modelo de negócios e a estratégia de financiamento da EV Electra parecem estar cheios de incertezas e contradições.
Nós esperamos e apoiamos o renascimento da HiPhi Motors, mas também esperamos que a HiPhi avalie cuidadosamente as qualificações e intenções dos parceiros, para não se perder na névoa do capital, e não permitir que esta marca chinesa se torne uma moeda de troca para empresas de outros países especularem sobre criptomoedas.
Afinal, o verdadeiro "cavaleiro de branco" deve trazer financiamento, tecnologia e mercado, e não uma promessa vazia em papel e um plano de token etéreo.