A Stellantis(STLA.US) está atualmente em negociações aprofundadas com a Leapmotor(09863) para colaborar no desenvolvimento de modelos de veículos elétricos da marca Opel.

O aplicativo de Zhidao Finance APP informou, com base em três pessoas com conhecimento de causa, que a Stellantis (STLA.US) está a manter negociações aprofundadas com a Leapmotor (09863), com vista a co-desenvolver um SUV elétrico com a marca Opel. Este modelo irá utilizar a tecnologia da Leapmotor e será produzido na fábrica da Stellantis em Saragoça, Espanha.

Se o acordo for finalmente fechado, tal ajudará a Stellantis a reduzir os custos e o tempo de desenvolvimento de novos modelos de veículos elétricos. Atualmente, este construtor automóvel ítalo-francês está a reposicionar o seu foco em modelos híbridos de gasolina e elétricos. Ainda este ano, mais cedo, a Stellantis já tinha reconhecido um imparimento de 25 mil milhões de dólares devido a cortes no seu plano de veículos elétricos.

Entretanto, a Stellantis também está a enfrentar ativamente a concorrência de marcas chinesas como a BYD (01211) no mercado europeu e pretende melhorar a utilização da capacidade das suas fábricas na Europa. Antonio Filosa, que assumiu o cargo de CEO em junho passado, irá anunciar, a 21 de maio, um plano comercial de longo prazo totalmente novo da empresa.

Sabe-se que a colaboração entre a Stellantis e a Leapmotor começou em 2023, altura em que a Stellantis adquiriu cerca de 20% do capital desta empresa chinesa. As duas partes também criaram a joint venture “Leapmotor International” (Leapmotor International), responsável pela venda e produção de automóveis Leapmotor em mercados fora da China.

De acordo com duas das pessoas com conhecimento de causa, este novo modelo irá partilhar a mesma arquitetura de plataforma com o SUV compacto Leapmotor B10. O modelo B10 também está planeado para ser montado na fábrica de Saragoça mais tarde este ano, para venda ao mercado europeu.

Estas duas fontes também afirmaram que o novo modelo da Opel deverá iniciar a produção em 2028, com uma meta de produção anual de 50 mil unidades.

Uma das pessoas com conhecimento de causa referiu que, de acordo com os termos em negociação, a Leapmotor irá fornecer tecnologias e componentes-chave, incluindo componentes eletrónicos e elétricos, enquanto a Opel ficará responsável pelo design exterior. Esta fonte acrescentou que uma parte bastante significativa do trabalho de desenvolvimento deste modelo será realizada na China.

Segundo foi apurado, as negociações entre a Stellantis e a Leapmotor sobre o projeto da Opel com código “O3U” começaram no final de 2025, e o acordo poderá ser alcançado, em termos mais precoces, ainda este mês.

Num comunicado, a Stellantis afirmou que as duas partes mantêm “comunicações de rotina” sobre a forma de alargar a cooperação, mas recusou-se a fazer mais comentários.

A Leapmotor, por sua vez, disse que está a negociar com parceiros, incluindo a Stellantis, mas apenas no que diz respeito ao fornecimento de componentes cuja investigação e desenvolvimento são da própria empresa, não existindo planos para uma cooperação a nível de plataforma. Quanto a detalhes como cronogramas de produção e metas de volume de produção relacionados com os planos de modelos de veículos elétricos da Opel, a Leapmotor não respondeu.

No mês passado, a Leapmotor tinha afirmado que prevê alcançar a produção em volume total de veículos acabados em Espanha a partir de outubro deste ano, e revelou que vários dos seus projetos com a Stellantis já entraram na fase de “negociações aprofundadas”.

Outros projetos conjuntos ainda estão em fase de exploração inicial

A terceira pessoa com conhecimento de causa indicou que a Stellantis tem vindo a estudar a utilização da tecnologia de veículos elétricos da Leapmotor para desenvolver a próxima geração do SUV Opel Mokka B e estima que a produção deste modelo acabará por ser transferida de França para Espanha.

No principal mercado da Opel na Europa, em 2025, as suas vendas representaram cerca de 21% das vendas totais da Stellantis na Europa, sendo a Alemanha o seu maior mercado individual.

Uma fonte também revelou que a Stellantis já manteve negociações preliminares com a Leapmotor para desenvolver um modelo da Alfa Romeo (Alfa Romeo) na fábrica de Saragoça, utilizando a mesma arquitetura, com o objetivo de otimizar a utilização da capacidade.

Apesar de a Stellantis ter enfrentado grandes contratempos no domínio dos veículos elétricos e de ter admitido ter sobrestimado a velocidade da transição energética, os veículos elétricos continuam a fazer parte da sua estratégia, especialmente no mercado europeu.

Este potencial modelo elétrico da Opel é apenas a mais avançada de várias discussões entre as duas empresas. Outra pessoa com conhecimento de causa afirmou que as duas partes também discutiram a possibilidade de desenvolver mais modelos de pequenos carros da classe A com base na plataforma da Leapmotor; estes modelos irão exigir uma linha de produção diferente da da fábrica de Saragoça.