毎日経済記者｜張懐水 毎日経済編集｜廖丹 ここ数日、米国とイランの戦争が激化し、世界的にエネルギーが急騰する事態を招き、世界経済に打撃を与えている。ボアオ・アジア・フォーラム2026年年次総会の期間中、『日刊経済新聞（毎日経済ニュース）』の記者（以下NBD）は、スロベニアの元大統領トゥルクおよびニュージーランドの元首相ヒープリーに単独インタビューした。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国はいずれも国連やIMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進経済体と認定されている。この2人の先進国の元指導者はいずれも、現在の中東情勢の緊迫化がエネルギー価格を押し上げていることに深い憂慮を示し、早急にエネルギー転換が必要であると考えている。また、中国の太陽光発電や新エネルギー車（電気自動車を含む）分野における世界的な先導的地位を高く評価している。トゥルクはさらに明確にこう述べた。「いま私が乗っているのはトヨタで、以前はボルボに乗っていました。将来は電気自動車に替えるつもりです。選ぶのは中国ブランドになるでしょう。というのも、選べる車種が非常に多いからです。」AIはエネルギー需要を指数関数的に増大させており、太陽光発電分野でより多くの方案を探る必要がある ----------------------------**NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響を、どのように見ていますか？世界的な脱化石燃料のプロセスは加速するのでしょうか？****ヒープリー：**中東情勢の影響で、現在、世界が抱えているのはエネルギー価格の持続的な上昇に対する懸念です。私がより気にしているのは、エネルギー需要の上昇を押し上げている根本的な原動力は何か、という点です。現時点で重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発的な伸びです。データセンターは大量の電力を消費し、将来、量子計算はエネルギー需要を指数関数的、しかも倍増式に増やすでしょう。各国がこぞってデータセンターの立地を誘致しようとすることも、さらにエネルギー価格を押し上げています。私たちは、中国が核発電などの新型エネルギー技術で突破を達成しただけでなく、太陽光技術でも世界のトップレベルにあることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国々が、中国の技術を使って太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新たなエネルギー供給をもたらすだけでなく、持続可能な発展とも高度に合致しており、将来のエネルギー構造にとって極めて重要です。否定できないのは、現在、エネルギー価格の上昇が続いており、すでに一部の国では政府や国民が負担しにくくなっているということです。だからこそ、同じであってもあるいはそれ以下の資源で、より多くのエネルギーを生み出せるような、よりグリーンでコスト効率の高い技術を科学技術界が開発する必要があります。その点で私たちは、中国の経済・社会の発展がさらなる電力とエネルギー消費をもたらしている一方で、新エネルギーのイノベーション能力も非常に強く、全体として発展のバランスが比較的取れていることを目にしています。したがって、国際的なエネルギー構造が揺れ動く背景の下で、私たちは中国の声をより多く聞き、中国の解決策をより多く見たいと思っています。**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望まない事態であり、本来そうあるべきでもありません。本質的に非常に大きな失策です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによって生じた悪影響です。中東で戦乱と動揺が起きたことは、世界中の誰もが望んでいないことです。国際社会が本当に望んでいるのは、停戦を実現し、石油市場を安定させることです。私たちはずっと太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを力強く推進してきましたが、現時点で世界の石油への依存度は依然として非常に高いです。ですから、エネルギーの問題では慎重である必要があります。中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力であれ、太陽光発電技術の実際の応用レベルであれ、中国は世界の前列にあります。私自身も実地に調査したことがあります。例えば、クブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の太陽光パネルや太陽光発電プロジェクトが建設されているのをこの目で見ました。同時に、たくさんの木も植えています。この方法で砂漠化を緩和しているのです。こうすることで、砂漠化を効果的に抑え、環境を改善できるだけでなく、農業の発展にもつながります。さらに、中国北方の都市を守ることにもなります。ですから、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術を土台にして、より多くの総合利用の方策を探るべきであり、中国はこの面で既に先行しています。いま問題なのは、中国とEUが、太陽光発電製品の協力と応用について共通認識に到達する必要があることだと思います。各自の国内の生産能力をうまく調整し、双方は生産能力の問題についてさらに踏み込んで議論すべきです。現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、太陽光発電、風力発電、そしてその他の各種新エネルギーを積極的に発展させています。こうしたエネルギー情勢の下では、これは必ず推進すべき仕事です。中欧双方は手を携えて協力し、各方面が太陽光発電製品に対して実際に必要としているものを明確にすべきです。中東情勢が燃料コストの上昇をもたらし、中低所得の家庭への打撃がはっきりしている ------------------------**NBD：中東危機による国際原油価格の上昇を受けて、あなたは自国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？****ヒープリー：**ニュージーランドの現状の経済は、現在、輸出への依存度が非常に高いです。全国で人口は約500万人しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回っています。大量の商品は世界各地へ輸出しなければなりません。したがって、サプライチェーンは私たちにとってきわめて重要で、とりわけ燃料供給はニュージーランドにとって最重要課題です。国際原油価格の上昇は国内のガソリンや軽油価格の上昇につながり、ニュージーランドの中低所得の家庭に与える影響は特に目立ちます。そこで政府は、「補填（追い金）」というプロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に対して1年間の補助金を提供し、燃料価格上昇がもたらす生活上の負担に対処するのを助けています。中東情勢が緊迫した後、燃料コストはさらに上昇しており、こうした補助は国民の日常生活を維持するうえで非常に必要です。同時に、私たちは世界の協力パートナーと手を取り合い、サプライチェーンをともに安定させるよう取り組んでいます。中東の問題についてニュージーランドは、姿勢としては比較的控えめですが、それでも一貫して責任ある立場で発言し、関係各方面に冷静さを保ち、協力を強め、共に解決策を探すよう呼びかけています。**NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が人々に認識されたと述べました。欧州、そしてあなたの所属する国にとって、エネルギー転換は「必須（必選）課題」なのでしょうか？****トゥルク：**まずははっきりさせる必要があります。EUは、サービス業や農業だけに必要とされる存在ではなく、工業製品も必要とされています。工業による製造と近代化を推進することは、EUの今後の重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは引き続き中国にとって重要な製造業の協力先であり市場の中心になるでしょう。したがって、中欧の間で競争にだけ焦点を当てるべきではなく、政策レベルでの調整と協力をより重視すべきです。今回中国に来て強く感じたのは、中国の電気自動車の発展の勢いが非常に強いということです。中国国内だけでなく、ヨーロッパにも大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答題です。中欧は急いで、技術面の協力の枠組みを構築する必要があります。そうすることで、電気自動車業界をより良く発展させると同時に、労働市場など関連分野の発展も後押しできます。現時点の関連政策には、まだ不足があると私は考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく入り込んでいます。例えばスロベニアでは、これまで現地の人々は中国の自動車ブランドをほとんど知りませんでしたが、いまでは中国製の電気自動車を運転する人がどんどん増えています。つまり、中国の電気自動車には世界に出ていく十分な理由があります。しかし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスのとれた発展を実現するのかは、中欧双方の企業が共同で努力し、適切な協力枠組みを構築していく必要があります。スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボに乗っていました。米国で長く生活した後にボルボを売却し、スロベニアに戻ってからトヨタを買いました。将来は電気自動車に替えるつもりで、そして必ず中国ブランドを選びます。なぜなら、選べる車種が非常に多いからです。新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧協力は避けて通れない道 ---------------------**NBD：あなたは先ほど、将来電気自動車に替える予定だと述べました。スロベニアでは、皆さんは油価上昇によるプレッシャーを感じていますか？****トゥルク：**私と家族は実のところ、燃料車への依存度は高くありません。私たちは都心部に住んでいるので、私は自分で通勤は基本的に徒歩です。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が非常に高いです。多くの人は、自分が車を持てるかどうかを重視しています。そして、この状況は将来的にも大きくは変わらない可能性が高いです。だからこそ、私たちは油価や石油供給に対して非常に敏感です。スロベニアの石油備蓄は十分で、政府は皆が心配する必要はないと述べていますが、市民がその表明を完全に信じているわけではないときもあります。否定できないのは、油価上昇が消費側に伝わっていることです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人々です。多くのスロベニア人は小さな町や農村に住み、毎日、車で朝早く出て夕方に戻って通勤しなければなりません。油価上昇は彼らにとって影響が非常に大きいのです。さらに、農業生産も燃料への依存度が非常に高いです。トラクターなどの農業機械にはガソリンや軽油が必要で、農民も燃料供給が十分かどうか、通常の耕作に影響が出るのではないかと心配し始めています。**NBD：あなたの説明によれば、実は欧州もずっとエネルギー転換について考えてきました。中欧が電気自動車の協議で一定の成果を上げた今年、あなたは中国の新エネルギー車（電気自動車を含む）が欧州、そしてスロベニア市場にもつ潜在力をどう見ていますか？****トゥルク：**私は新エネルギー車分野の専門家ではありませんが、はっきり言えるのは、欧州では新エネルギー車に対する市場需要が継続的に伸びているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格上昇によって政府や国民にかかる圧力への対処に、かなりの程度役立つでしょう。ただ、核心は、どのように市場を、規範に基づいて秩序立てて管理するかにあります。中国の指導者も何度も強調している通り、協力は相互の利益とウィンウィンの方向性を堅持する必要があります。中国にも利益があり、欧州にも有利であるようにすることです。中欧は共同で、ウィンウィンとなる協力の道筋について検討すべきであり、常にウィンウィンを指向し続けるべきです。否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいということです。協力の過程では、保守主義や排他主義の傾向が出てくるのは免れません。しかし、それは問題を解決する正しい方法では決してありません。私は、中欧双方は将来的に必ず、合理的で実行可能な協力方案を見つけられると確信しています。
「中国の電気自動車に乗り換えたい！」先進国の元首脳2人に独占インタビュー：中東のエネルギー危機への対応策
毎日経済記者｜張懐水 毎日経済編集｜廖丹
ここ数日、米国とイランの戦争が激化し、世界的にエネルギーが急騰する事態を招き、世界経済に打撃を与えている。
ボアオ・アジア・フォーラム2026年年次総会の期間中、『日刊経済新聞（毎日経済ニュース）』の記者（以下NBD）は、スロベニアの元大統領トゥルクおよびニュージーランドの元首相ヒープリーに単独インタビューした。スロベニアはEU加盟国で高所得経済体、ニュージーランドは英連邦の先進経済体であり、両国はいずれも国連やIMF（国際通貨基金）などの国際機関により先進経済体と認定されている。
この2人の先進国の元指導者はいずれも、現在の中東情勢の緊迫化がエネルギー価格を押し上げていることに深い憂慮を示し、早急にエネルギー転換が必要であると考えている。また、中国の太陽光発電や新エネルギー車（電気自動車を含む）分野における世界的な先導的地位を高く評価している。
トゥルクはさらに明確にこう述べた。「いま私が乗っているのはトヨタで、以前はボルボに乗っていました。将来は電気自動車に替えるつもりです。選ぶのは中国ブランドになるでしょう。というのも、選べる車種が非常に多いからです。」
AIはエネルギー需要を指数関数的に増大させており、太陽光発電分野でより多くの方案を探る必要がある
NBD：米イラン戦争が世界のエネルギー構造にもたらす影響を、どのように見ていますか？世界的な脱化石燃料のプロセスは加速するのでしょうか？
**ヒープリー：**中東情勢の影響で、現在、世界が抱えているのはエネルギー価格の持続的な上昇に対する懸念です。私がより気にしているのは、エネルギー需要の上昇を押し上げている根本的な原動力は何か、という点です。現時点で重要な理由の一つは、AI（人工知能）とデジタル産業の爆発的な伸びです。データセンターは大量の電力を消費し、将来、量子計算はエネルギー需要を指数関数的、しかも倍増式に増やすでしょう。各国がこぞってデータセンターの立地を誘致しようとすることも、さらにエネルギー価格を押し上げています。
私たちは、中国が核発電などの新型エネルギー技術で突破を達成しただけでなく、太陽光技術でも世界のトップレベルにあることを見ています。ニュージーランドを含む多くの国々が、中国の技術を使って太陽光発電所を建設しています。新エネルギーは新たなエネルギー供給をもたらすだけでなく、持続可能な発展とも高度に合致しており、将来のエネルギー構造にとって極めて重要です。
否定できないのは、現在、エネルギー価格の上昇が続いており、すでに一部の国では政府や国民が負担しにくくなっているということです。だからこそ、同じであってもあるいはそれ以下の資源で、より多くのエネルギーを生み出せるような、よりグリーンでコスト効率の高い技術を科学技術界が開発する必要があります。その点で私たちは、中国の経済・社会の発展がさらなる電力とエネルギー消費をもたらしている一方で、新エネルギーのイノベーション能力も非常に強く、全体として発展のバランスが比較的取れていることを目にしています。したがって、国際的なエネルギー構造が揺れ動く背景の下で、私たちは中国の声をより多く聞き、中国の解決策をより多く見たいと思っています。
**トゥルク：**原油価格の上昇については、誰も望まない事態であり、本来そうあるべきでもありません。本質的に非常に大きな失策です。原油価格の上昇は、米国とイスラエルがイランに対して軍事行動を取ったことによって生じた悪影響です。中東で戦乱と動揺が起きたことは、世界中の誰もが望んでいないことです。国際社会が本当に望んでいるのは、停戦を実現し、石油市場を安定させることです。
私たちはずっと太陽光発電や再生可能エネルギーなどの新エネルギーを力強く推進してきましたが、現時点で世界の石油への依存度は依然として非常に高いです。ですから、エネルギーの問題では慎重である必要があります。
中国は太陽光発電分野で世界のリーダーです。太陽光発電製品の生産・製造能力であれ、太陽光発電技術の実際の応用レベルであれ、中国は世界の前列にあります。私自身も実地に調査したことがあります。例えば、クブチ砂漠などの地域に行き、現地で大量の太陽光パネルや太陽光発電プロジェクトが建設されているのをこの目で見ました。同時に、たくさんの木も植えています。この方法で砂漠化を緩和しているのです。こうすることで、砂漠化を効果的に抑え、環境を改善できるだけでなく、農業の発展にもつながります。さらに、中国北方の都市を守ることにもなります。ですから、私たちは太陽光発電製品と太陽光発電技術を土台にして、より多くの総合利用の方策を探るべきであり、中国はこの面で既に先行しています。
いま問題なのは、中国とEUが、太陽光発電製品の協力と応用について共通認識に到達する必要があることだと思います。各自の国内の生産能力をうまく調整し、双方は生産能力の問題についてさらに踏み込んで議論すべきです。
現在、中国は新エネルギーの利用規模を大幅に引き上げており、太陽光発電、風力発電、そしてその他の各種新エネルギーを積極的に発展させています。こうしたエネルギー情勢の下では、これは必ず推進すべき仕事です。中欧双方は手を携えて協力し、各方面が太陽光発電製品に対して実際に必要としているものを明確にすべきです。
中東情勢が燃料コストの上昇をもたらし、中低所得の家庭への打撃がはっきりしている
NBD：中東危機による国際原油価格の上昇を受けて、あなたは自国のエネルギー安全保障についてどのように考えていますか？
**ヒープリー：**ニュージーランドの現状の経済は、現在、輸出への依存度が非常に高いです。全国で人口は約500万人しかおらず、国内で生産される製品は自国の需要をはるかに上回っています。大量の商品は世界各地へ輸出しなければなりません。したがって、サプライチェーンは私たちにとってきわめて重要で、とりわけ燃料供給はニュージーランドにとって最重要課題です。
国際原油価格の上昇は国内のガソリンや軽油価格の上昇につながり、ニュージーランドの中低所得の家庭に与える影響は特に目立ちます。そこで政府は、「補填（追い金）」というプロジェクトをすでに打ち出しており、対象となる家庭に対して1年間の補助金を提供し、燃料価格上昇がもたらす生活上の負担に対処するのを助けています。中東情勢が緊迫した後、燃料コストはさらに上昇しており、こうした補助は国民の日常生活を維持するうえで非常に必要です。
同時に、私たちは世界の協力パートナーと手を取り合い、サプライチェーンをともに安定させるよう取り組んでいます。中東の問題についてニュージーランドは、姿勢としては比較的控えめですが、それでも一貫して責任ある立場で発言し、関係各方面に冷静さを保ち、協力を強め、共に解決策を探すよう呼びかけています。
NBD：あなたは先ほど、中東のエネルギー危機によって、エネルギー転換の重要性が人々に認識されたと述べました。欧州、そしてあなたの所属する国にとって、エネルギー転換は「必須（必選）課題」なのでしょうか？
**トゥルク：**まずははっきりさせる必要があります。EUは、サービス業や農業だけに必要とされる存在ではなく、工業製品も必要とされています。工業による製造と近代化を推進することは、EUの今後の重要な発展方向です。長期的な地政学的な構図の観点から見ると、EUは引き続き中国にとって重要な製造業の協力先であり市場の中心になるでしょう。したがって、中欧の間で競争にだけ焦点を当てるべきではなく、政策レベルでの調整と協力をより重視すべきです。
今回中国に来て強く感じたのは、中国の電気自動車の発展の勢いが非常に強いということです。中国国内だけでなく、ヨーロッパにも大きな潜在力があります。したがって、エネルギー転換はEUにとって必答題です。中欧は急いで、技術面の協力の枠組みを構築する必要があります。そうすることで、電気自動車業界をより良く発展させると同時に、労働市場など関連分野の発展も後押しできます。
現時点の関連政策には、まだ不足があると私は考えています。中国の電気自動車はすでに欧州市場にうまく入り込んでいます。例えばスロベニアでは、これまで現地の人々は中国の自動車ブランドをほとんど知りませんでしたが、いまでは中国製の電気自動車を運転する人がどんどん増えています。つまり、中国の電気自動車には世界に出ていく十分な理由があります。しかし、海外展開の過程でどのように管理し、バランスのとれた発展を実現するのかは、中欧双方の企業が共同で努力し、適切な協力枠組みを構築していく必要があります。
スロベニアの元大統領として、私は以前ボルボに乗っていました。米国で長く生活した後にボルボを売却し、スロベニアに戻ってからトヨタを買いました。将来は電気自動車に替えるつもりで、そして必ず中国ブランドを選びます。なぜなら、選べる車種が非常に多いからです。
新エネルギー車市場の潜在力は非常に大きく、中欧協力は避けて通れない道
NBD：あなたは先ほど、将来電気自動車に替える予定だと述べました。スロベニアでは、皆さんは油価上昇によるプレッシャーを感じていますか？
**トゥルク：**私と家族は実のところ、燃料車への依存度は高くありません。私たちは都心部に住んでいるので、私は自分で通勤は基本的に徒歩です。しかし全体として見ると、スロベニアは依然として自動車への依存度が非常に高いです。多くの人は、自分が車を持てるかどうかを重視しています。そして、この状況は将来的にも大きくは変わらない可能性が高いです。だからこそ、私たちは油価や石油供給に対して非常に敏感です。
スロベニアの石油備蓄は十分で、政府は皆が心配する必要はないと述べていますが、市民がその表明を完全に信じているわけではないときもあります。否定できないのは、油価上昇が消費側に伝わっていることです。私たちの国で本当に頭を悩ませているのは、長距離通勤が必要な人々です。多くのスロベニア人は小さな町や農村に住み、毎日、車で朝早く出て夕方に戻って通勤しなければなりません。油価上昇は彼らにとって影響が非常に大きいのです。
さらに、農業生産も燃料への依存度が非常に高いです。トラクターなどの農業機械にはガソリンや軽油が必要で、農民も燃料供給が十分かどうか、通常の耕作に影響が出るのではないかと心配し始めています。
NBD：あなたの説明によれば、実は欧州もずっとエネルギー転換について考えてきました。中欧が電気自動車の協議で一定の成果を上げた今年、あなたは中国の新エネルギー車（電気自動車を含む）が欧州、そしてスロベニア市場にもつ潜在力をどう見ていますか？
**トゥルク：**私は新エネルギー車分野の専門家ではありませんが、はっきり言えるのは、欧州では新エネルギー車に対する市場需要が継続的に伸びているということです。これは間違いなく前向きなシグナルであり、石油価格上昇によって政府や国民にかかる圧力への対処に、かなりの程度役立つでしょう。ただ、核心は、どのように市場を、規範に基づいて秩序立てて管理するかにあります。
中国の指導者も何度も強調している通り、協力は相互の利益とウィンウィンの方向性を堅持する必要があります。中国にも利益があり、欧州にも有利であるようにすることです。中欧は共同で、ウィンウィンとなる協力の道筋について検討すべきであり、常にウィンウィンを指向し続けるべきです。
否定できないのは、新エネルギー車市場の潜在力が非常に大きいということです。協力の過程では、保守主義や排他主義の傾向が出てくるのは免れません。しかし、それは問題を解決する正しい方法では決してありません。私は、中欧双方は将来的に必ず、合理的で実行可能な協力方案を見つけられると確信しています。