3·15晩会丨レンタル電動自転車「狂飙」 「3·15」でハロー電動自転車レンタルと電驴哥が指名される

最近、各主要配信プラットフォームで、いくつかのEC配信者が、対外的に電動自転車をレンタルしていることを力強く宣伝しています。複数の配信者が配信中の場で公然と国家の管理規定に違反し、自社製品が国家基準を上回ることを大々的に宣伝し、速度も極めて速いと喧伝しています。

2025年に国家が最新導入した《電動自転車安全技術規範》では、最高設計車速は25km/hを超えてはならず、バッテリーパックの表示値は48Vを超えてはならず、電動モーターの出力は400W以下でなければならないと明確に定められています。このような規定を設けた理由は単純で、公安部道路交通安全研究センターのデータによると、電動自転車の事故が引き起こす交通事故は、市街地の交通事故全体のうちの約10%を占めています。つまり、市街地の交通事故10件につき1件が電動自転車によるものです。主な原因の1つは、電動自転車で違法に速度制限を解除し、高速走行をしていることです。

国家の主管部門は、まさに社会のあらゆる情報を集め、道路の安全という観点から厳格な管理上のレッドラインを策定することで、交通事故率を下げ、歩行者および運転者の生命・財産の安全を守ることを目的としています。しかし記者が確認したところ、これらのEC配信者が紹介する「電動自転車」は、各種パラメータが国家基準の上限を大きく超えており、高速走行のリスクが存在していて、道路交通の安全に対する隠れた脅威となっています。

配信の場で、多数の消費者に向き合うこれらの配信者は、国家基準をまったく気にしていません。すべて、自社の違反・規格超過の電動自転車の性能を公然と宣伝しており、さらにこれらの違反電動自転車は好きなようにレンタルできるとしています。こうした配信者の説明は事実なのでしょうか。記者はレンタルの名目で、配信側の案内に従い、黒騎士部落という名の電動自転車のオフラインレンタル店舗に赴き、現地で体験しました。

**黒騎士部落 電動自転車レンタル店舗 作業員：**この車は最速で60、70km/h出ます、2025年の車です。

この店では、記者は順調に電動自転車を1台レンタルし、安全な道路区間で試乗体験を行いました。速度測定ソフトによれば、この電動自転車の速度は確かに44km/hまで難なく到達していましたが、その車のスピードメーターは常に25km/hの位置で固定されたままでした。このような状況について、店の作業員は率直に記者へ、「当局の監督を逃れる一種の方法だ」と告げました。

**黒騎士部落 電動自転車レンタル店舗 作業員：**スピードメーターは25km/hと表示されますが、実際の速度はやはり通常の速度です。電動自転車のスピードメーターに表示される数値は全部25km/hです。

記者がさらに調査したところ、このように国家基準に公然と違反し、監督を逃れる行為は、電動自転車レンタル店舗では以前から当たり前のことになっていました。

記者が電動車のレンタル店で借りて体験した車は、「最も極端なスピード違反」でした。実測の最高速度はなんと80km/hに達していました。調査の過程で、地方の個人レンタル店舗が貸し出す電動自転車だけでなく、いくつかの有名なチェーンブランドでも同様の現象があることがわかりました。

ハロー電動車のレンタルは、電動自転車レンタル業界のトップブランドであり、公式サイトの説明では、現在すでに全国で100以上の都市に展開し、5000軒以上の店舗を持っています。記者はハロー電動車のオフライン店舗を訪れ、調査を行いました。

**ハロー電動車 レンタル店舗 作業員：**速度の話なら50、60km/h出せます。たぶんそれで十分です。

**記者：**限界まで調整すると、どれくらい出ますか？

**ハロー電動車 レンタル店舗 作業員：**75km/hです。

ハロー電動車が国家基準に違反し、電動自転車の速度制限を解除しているだけでなく、他の有名な電動自転車レンタルブランドでも、同じような現象が見られます。

**チャオハオサービスセンター 電動自転車レンタル店舗 作業員：**電動自転車の速度の話ですが、正直に言うと40km/hで、50km/hが最速です。

**電驢哥 電動自転車レンタル店舗 作業員：**速度は70km/hまで出ます。

調査の中で記者は、こうした速度超過の電動自転車が対外レンタル業務を問題なく展開できる重要な理由は、各車両に電動自転車のナンバープレートが取り付けられているからだと突き止めました。非自動車（非机动车）の身分であるため、これらの車が道路を走る際には運転免許証は不要です。道路監督を受ける度合いが少なくなり、使用の利便性は大幅に高まります。電動自転車のナンバープレートがあることで、レンタル店の対外レンタル事業が当然のように繁盛します。

**記者：**電動モーター自転車には運転免許証が必要だと言ってませんでしたか？

**ハロー電動車 レンタル店舗 作業員：**今は大丈夫です。電動自転車のナンバープレートを付けているのと同じですから、誰でも好きに乗れます。

**ハロー電動車 レンタル店舗 作業員：**電動モーター自転車にはナンバーがありません。

国家関連の規定では、電動自転車・電動軽便モーター自転車、または電動モーター自転車の車速を明確に区別しており、さらに電動軽便モーター自転車や電動モーター自転車は自動車の範疇に入るため、必ず自動車のナンバープレートを取り付けなければならず、運転者にはD、E、またはFクラスの運転免許証が必要です。

こうした明らかな違反の電動自転車は、一体どのように登録され、正規の電動自転車のナンバープレートを付けられているのでしょうか。真相を掴むため、記者は加盟の名目で、業界のトップブランドであるハロー電動車の省級招商担当のミー（米）マネージャーに連絡しました。

ミーマネージャーは、記者に対し、同社が対外レンタルする複数の電動自転車はいずれも時速が国家基準を大幅に超えていると述べました。

**ハロー電動車 省級招商担当 ミー（米）マネージャー：**小亀（クイ）款は、時速が30数km/hまで出ます。40km/h近く、航続距離は50、60kmまでです。

ミーマネージャーは、対外レンタルの一部車種は新国標の要件を満たしていないうえ、監督もますます厳しくなっているにもかかわらず、彼らには加盟顧客の「ナンバー取得の難題」を解決する方法があると認め、さらに1台ごとに正規の電動自転車のナンバープレートを付けられると約束しました。

**ハロー電動車 省級招商担当 ミー（米）マネージャー：**この商売の最大のハードルは金ではありません。ナンバー（プレート）です。あなたたちが今直面しているあらゆる問題は、全部私たちが解決できます。

**記者：**プレートは以前から付けてあるのですか？

**ハロー電動車 省級招商担当 ミー（米）マネージャー：**車はまだ生産していませんが、プレートはもう付いています。合規の電動自転車のナンバープレートです。プレート付き車両というのは、新規定が出る前に取得したナンバーです。

ミーマネージャーは、いわゆる「良い方法」を詳細に記者へ明かしました。新国標が実施されるずっと前から、一部の電動自転車のルート業者は、大量の未生産の電動自転車の合格証書を根拠に、先に電動自転車のナンバープレート申請を行っていました。顧客がこれらの車両を必要とするときになってから、彼らはメーカーに対し、新国標が施行される前の基準で、対応する車両を生産させます。こうして新たに生産された電動自転車は、当然ながら新国標が出る前の「旧車」になります。したがって、新国標における「1台1バッテリー1充電1コード」の相互承認・連携メカニズムを回避できるため、結果として車両の速度制限を容易に解除することも可能です。ミーマネージャーは、この方法を使って多くの提携事業者の車両のナンバー取得の難題を解決したのだと語りました。

**ハロー電動車 省級招商担当 ミー（米）マネージャー：**これはやり方です。車はまだ生産されていないのに、合格証がもう出ている。だから合格証を持ってナンバーを取りに行くのです。出荷時点では車は対応していて、ナンバープレートはすでに付けられています。我々の商戸（取扱店）向けの合格証はたくさんあります。

ハロー電動車のやり方と比べると、電驢哥の操作はより直接的です。同社のワン（王）マネージャーは、記者に対し、各店舗へ統一して配送するのは「結局は電動モーター自転車」だが、取り付けられているのは「電動自転車のナンバープレート」だと明確に伝えました。しかもそのようなプレートは、直接購入したものだというのです。ほしいだけあり、さらに価格も安いとのことです。

**電驢哥 電動自転車レンタル会社 責任者 フェン（冯）マネージャー：**向こうは1枚5元のプレートだよ。

**電驢哥 電動自転車レンタル会社 西南大区 責任者 ワン（王）マネージャー：**ナンバーの件は今こういう状況です。いま私たちが売っているのは電動モーター自転車ですが、実際には電動自転車のナンバープレートが付いています。誰も調べない。プレートは実際に本物で、本当のプレートです。ただし、プレートが消費者の情報としては登録されていない、つまり空（から）のプレートだというだけです。

事前にナンバーを付ける、直接買う、さらにはそもそも偽の套（とう）プレートで公道に出る。記者は各地で調査を行い、電動自転車レンタル業界で国家の新規定を逃れようとする混乱が続いていることを確認しました。こうしたことは絶えず現れています。さらに記者の調査では、商家が口にする「電動自転車」に搭載されているバッテリーも、国家基準を超えていることがわかりました。最新に公布された《電動自転車安全技術規範》では、電動自転車のバッテリーパックの表示値は48Vを超えてはならないと明確に定められています。しかし、これらのレンタル店舗では、真に合規のものはほとんどありません。

**ハロー電動車 省級招商担当 ミー（米）マネージャー：**60V、30Ah。

**天空出行 電動自転車レンタル店舗 作業員：**60V、30Ahのバッテリーです。

**黒騎士部落 電動自転車レンタル店舗 作業員：**60V、30Ahです。

(編集：ウェンジン)

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