Saham Taksi Terbang: Posisi Mobilitas Udara Perkotaan pada tahun 2026

Sektor taksi terbang telah beralih dari spekulasi murni menjadi kemajuan yang nyata. Hingga awal 2026, pasar untuk pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL) ini terus berkembang, dengan beberapa perusahaan memajukan sertifikasi regulasi dan jadwal operasional. Morgan Stanley sebelumnya memperkirakan kesempatan ini bisa mencapai $1,5 triliun pada tahun 2040, menarik pemain besar dari industri dirgantara dan otomotif ke dalam ruang ini. Berikut adalah bagaimana saham taksi terbang terkemuka memposisikan diri mereka di lanskap yang terus berkembang ini.

Joby Aviation: Menjembatani Operasi Militer dan Komersial

Joby Aviation telah beralih dari pengembangan murni ke penerapan aktif. Perusahaan mengirimkan pesawat ke Pangkalan Angkatan Udara MacDill pada awal 2025 sebagai bagian dari kontrak militer senilai $131 juta, menandai validasi signifikan terhadap teknologinya. Di sisi komersial, Joby terus memajukan proses Sertifikasi Tipe FAA, setelah menyelesaikan Tahap 3 dari jalur sertifikasi.

Kemitraan strategis perusahaan tetap kuat. Investasi gabungan Toyota dan Delta Air Lines melebihi $450 juta, menandakan kepercayaan dari kedua sektor otomotif dan penerbangan. Lebih penting lagi, Joby berhasil mengamankan perjanjian eksklusif dengan Dubai untuk mengoperasikan layanan taksi udara di seluruh emirat selama enam tahun—sebuah pijakan penting untuk penerapan komersial di pasar penerbangan yang berpikiran maju.

Secara finansial, Joby menutup tahun 2025 dengan cadangan kas sebesar $1 miliar, memberikan ruang untuk pengembangan dan operasi awal. Hasil kuartalan terbaru menunjukkan metrik yang membaik, dengan kerugian EPS menyusut dan pendapatan melampaui ekspektasi—tanda bahwa komersialisasi semakin dekat daripada yang diperkirakan sebelumnya.

Archer Aviation: Ekspansi Regional dan Percepatan Manufaktur

Strategi Archer Aviation berpusat pada pendirian operasi taksi terbang di berbagai geografis secara bersamaan. Perusahaan sedang bekerja dengan otoritas regulasi India untuk meluncurkan uji coba taksi udara listrik pada 2025-2026, dengan layanan komersial di New York City diharapkan menyusul pada 2026.

Kemitraan terobosan dengan Stellantis mewakili titik infleksi besar bagi sektor taksi terbang. Raksasa otomotif tersebut menginvestasikan tambahan $15,6 juta dan berkomitmen untuk “menyerap sebagian besar pengeluaran modal dan kebutuhan modal kerja” untuk memproduksi pesawat dalam skala besar. Pengaturan ini secara efektif mengalihkan risiko produksi dari Archer ke produsen yang sudah mapan—sebuah model yang tidak dimiliki oleh startup eVTOL lainnya.

Archer terus maju melalui sertifikasi FAA, saat ini sedang membangun pesawat yang khusus untuk pengujian penerbangan “untuk kredit”. Perusahaan menargetkan Sertifikasi Tipe pada 2025-2026, memposisikan diri untuk penerapan komersial yang lebih cepat dibandingkan pesaing yang masih lebih awal dalam proses persetujuan.

Lilium: Teknologi Baterai dan Kemitraan Eropa

Lilium beroperasi dengan timeline yang sangat berbeda dibandingkan operator taksi udara murni. Perusahaan secara bersamaan memajukan pengembangan pesawat, membangun infrastruktur manufaktur, dan menetapkan jalur regulasi di berbagai pasar.

Perkembangan terbaru menyoroti teknologi baterai yang menjadi pusat keberlangsungan taksi terbang. Lilium mulai memproduksi paket baterai kelas penerbangan—komponen kritis untuk desain Lilium Jet-nya. Tonggak produksi ini menunjukkan bahwa perusahaan telah bergerak melewati rekayasa teoretis ke tahap siap manufaktur, dengan penerbangan berawak pertama yang ditargetkan pada akhir 2025 hingga awal 2026.

Di sisi komersial, memorandum pemahaman Lilium dengan Lufthansa Group mewakili validasi dari maskapai penerbangan terbesar di Eropa. Kemitraan ini bertujuan untuk mengeksplorasi operasi eVTOL di seluruh benua. Selain itu, Lilium bekerja sama dengan Atlantic Aviation untuk mengembangkan infrastruktur darat untuk layanan mobilitas udara regional di Amerika Serikat, mengatasi tantangan yang sering diabaikan dalam diskusi taksi terbang—bahwa pesawat itu sendiri hanya merupakan bagian dari ekosistem yang diperlukan.

Apa Selanjutnya untuk Saham Taksi Terbang

Sektor taksi terbang tidak lagi bergantung pada kelayakan teknologi—prototipe sudah terbang, investasi dari mitra industri tier-satu mengalir, dan badan regulasi sedang menetapkan standar sertifikasi. Pertanyaan praktis sekarang berputar di sekitar skala manufaktur, biaya operasional, dan permintaan pasar pada titik harga aktual.

Bagi investor yang melacak ruang ini, tahun 2026 mewakili titik kritis. Perusahaan beralih dari pengembangan ke demonstrasi, dan mereka yang mendapatkan persetujuan regulasi dan kemitraan manufaktur lebih awal kemungkinan akan membangun keunggulan kompetitif yang tahan lama. Saham taksi terbang yang dibahas di sini mewakili pelopor dalam transisi itu, meskipun hasilnya tetap tidak pasti untuk setiap perusahaan individu dalam segmen pasar yang baru muncul ini.