Сектор батарей піднімається і посилюється, індекс ETF батарей, що слідкує за індексом Jianxin, виріс більш ніж на 2%, очікується зростання обсягів і цін у ланцюгу виробництва літієвих батарей

До 26 березня 2026 року о 13:54 індекс національного ринку нових енергетичних автомобілів та батарей (980032) зріс більш ніж на 2%, наразі зростання становить 0,31%. Зразкові акції: PuTai Lai піднялися на 5,66%, Enjie Holdings — на 4,15%, Duofluo — на 4,14%, Tianci Materials — на 3,33%, Kotalі — на 3,09%.

23 березня повідомлялося, що заборона на експорт літієвих руд у Зімбабве знову посилилася, що спричинило ускладнення глобального постачання літію. У країні спочатку планували повністю заборонити експорт літієвих руд до 2027 року, але 25 лютого несподівано оголосили про безстрокове припинення всього експорту первинної сировини та літієвих руд, включаючи товари в дорозі, при цьому досі не опубліковано детальні правила або ознаки пом’якшення, що значно перевищує очікування ринку.

Через обмеження постачання ціна на літій карбонат стабілізувалася і почала зростати. Станом на 25 березня основний контракт на літій карбонат на Шанхайській біржі закінчився триденним зростанням і впевнено прорвав позначку 160 000 юанів за тонну. Вранці того ж дня ціна знову зросла більш ніж на 2%, закріпившись вище за 160 000 юанів за тонну. Запаси літієвих солей у Китаї були на трирічному мінімумі, а попит з боку акумуляторів для електромобілів і зберігання енергії поступово відновлюється, що ще більше зміцнює тенденцію зростання цін на літій, ускладнюючи їх падіння і сприяючи колективному зростанню сектору видобутку літію та виробництва літієвих батарей.

За словами Securities Wuzhou, у 2026 році світовий попит на літій-іонні батареї зросте на 30%, а у 2027 — на 21%. Аналізуючи циклічний тренд цін на літій карбонат за останні 5 років, можна очікувати, що баланс попиту і пропозиції підтримуватиме зростання цін у найближчі два роки. Крім того, деякі фахівці вважають, що наступні 10–15 років стануть надзвичайно активним періодом для зростання попиту на літій карбонат.

Цінні папери CITIC Construction Investment вважають, що у секторі обладнання для літій-іонних батарей виробники автомобілів чітко визначили цілі щодо повністю твердотільних батарей, очікуючи на тендери для обладнання. Значний прогрес у комерціалізації твердотільних батарей привертає увагу: провідні компанії оголосили про успішне виготовлення та запуск у виробництво повністю твердотільних батарей, що викликає великий інтерес. Зараз сектор перебуває у «зоні удару», провідні виробники батарей вже розпочали тендери на обладнання для виробництва твердотільних батарей потужністю у гігаваї (GWh), плануючи до 2027 року запустити невеликі демонстраційні зразки, а до 2030 — досягти масового виробництва. Це відкриває вікно для виконання замовлень і зростання прибутків для виробників обладнання, а також очікується зростання цін і обсягів у ланцюгу виробництва. Тому сектор твердотільних батарей залишається перспективним для інвестицій.

Індекс ETF на батареї (159775) від Jianxin тісно слідкує за індексом національного ринку нових енергетичних автомобілів та батарей, який відображає ринкову динаміку компаній, що входять до цього сектору на біржах Шанхая, Шеньчжена та Пекіна.