Mídias estrangeiras revelam que Musk "tentou convencer Trump em particular" a revogar as tarifas, mas falhou, enfrentando o conselheiro comercial da Casa Branca: "tem problemas na cabeça".
Musk e o governo Trump têm um desacordo sobre a política tarifária, e ele foi exposto hoje a apelar diretamente ao próprio Trump para retirar medidas tarifárias recíprocas em larga escala, mas sem sucesso. Sua recente guerra verbal com o conselheiro da Casa Branca Navarro também atraiu a atenção do mundo exterior, Musk azedou secretamente que Navarro tem um doutorado em Harvard, mas não criou nada, e Navarro ridicularizou Musk como apenas um "montador de carros". (Sinopse: Musk e Trump viram a cara? Atacar barreiras tarifárias e apoiar a Europa e os Estados Unidos a construir uma área de livre comércio "tarifa zero") (Suplemento de antecedentes: Trump: Não quero que Musk saia da Casa Branca e volte à Tesla, vou tentar o meu melhor para mantê-la) A política tarifária oferecida pelo presidente dos EUA, Donald Trump, após seu forte retorno à Casa Branca causou um enorme choque no mercado global, e as relações com vários países continuam tensas, e a oposição interna está crescendo. Recentemente, mesmo o principal apoiador de Trump, o fundador da Tesla (Tesla), Musk, parece não apoiar sua política tarifária, hoje (8) houve notícias de que Musk gritou diretamente com o próprio Trump, tentando persuadir Trump a retirar o plano tarifário recíproco em larga escala, mas acabou sem sucesso. Mediação nos bastidores falhou: Musk pediu a Trump para retirar o plano tarifário De acordo com o Washington Post, duas pessoas familiarizadas com o assunto revelaram que Musk tentou contornar Peter Navarro, o principal conselheiro comercial de Trump que ele criticou recentemente, e pressionou diretamente o próprio presidente Trump, na esperança de persuadir Trump a retirar o agressivo plano tarifário recíproco. No entanto, é evidente que este esforço não foi bem sucedido. Trump não só não retirou as tarifas recíprocas anunciadas na semana passada, como também ameaçou na segunda-feira impor novas tarifas de até 50% sobre as importações chinesas se a China não abandonar suas tarifas retaliatórias de 34% sobre os Estados Unidos. Diante de um lobby fracassado, Musk recorreu à Plataforma X para sugerir que os Estados Unidos e a União Europeia deveriam alcançar tarifas zero e estabelecer uma área de livre comércio, e encaminhou um vídeo do falecido economista liberal Milton Friedman, no qual Friedman analisava a fonte de matérias-primas para um simples lápis de madeira em todo o mundo, enfatizando: "A magia do sistema de preços traz não apenas eficiência, mas também paz". Musk parece usar isso para promover os benefícios e a importância do livre mercado e da cooperação comercial internacional e, indiretamente, expressar sua discordância com a política tarifária de Trump, que também mina a ordem internacional. pic.twitter.com/azqwPMa0om - Elon Musk (@elonmusk) 7 de abril de 2025 Musk no bar Navarro: "Não conseguiu", "Harvard é uma coisa ruim" Musk raramente atacou publicamente Peter Navarro, a força motriz por trás das políticas comerciais de Trump desde a semana passada. Ele nomeou Navarro diretamente em sua plataforma social X, respondendo pela primeira vez a um post mencionando que Navarro tem um PhD em economia pela Universidade de Harvard, sarcasticamente: "Ter um PhD em economia de Harvard não é uma coisa boa, mas uma coisa ruim." Isso leva à presunção ou a problemas cerebrais." Mais tarde, em outra resposta, Navarro apontou que "nada foi alcançado". Musk chegou a retuitar uma citação supostamente do economista americano Thomas Sowell: "Por trás de cada desastre na história americana, há um homem de Harvard". Navarro rebateu: "Musk é um montador de carros, não um fabricante" Diante das críticas ferozes de Musk, Navarro rebateu com força em uma entrevista, zombando de Musk Embora ele seja um conhecido empresário de tecnologia, "todos na Casa Branca sabem que ele não é um fabricante de carros, ele é um montador de carros". Navarro também refutou a alegação de Musk de "tarifas zero entre os Estados Unidos e a Europa", apontando que os principais componentes dos veículos elétricos da Tesla dependem fortemente de fornecedores do Japão, China e Taiwan. Ele enfatizou que o governo Trump está perseguindo "verdadeiramente o Made in America". Ele criticou modelos como BMW e Mercedes-Benz montando peças europeias na Carolina do Sul como não realmente úteis para a economia dos EUA e segurança nacional. Navarro argumentou que Musk não se importa de usar peças estrangeiras baratas com base em "interesses comerciais", mas que a Casa Branca está olhando para "um nível estratégico de renascimento industrial dos EUA". Apesar da acesa troca de palavras, Navarro tentou minimizar o conflito, dizendo que "não era grande coisa" e até revelando que os dois poderiam encontrar-se na Casa Branca mais tarde naquele dia. O preço-alvo da Tesla foi cortado, o patrimônio líquido de Musk encolheu em um trilhão de yuans Esta disputa sobre linhas políticas dentro da Casa Branca teve uma violenta reação em cadeia nos mercados financeiros. Depois que Trump anunciou a política tarifária, as ações de Wall Street despencaram por dias. O S&P 500 caiu abaixo da marca de 5.000 na manhã de segunda-feira, brevemente abaixo de mais de 20% de sua máxima de fevereiro, e caiu em um mercado de baixa técnica. Tesla e Musk, que estão no centro da tempestade, são os primeiros a suportar o impacto. O preço das ações despencou mais de 11% nos últimos 5 dias. O patrimônio líquido pessoal de Musk também encolheu rapidamente, e o Bloomberg Billionaires Index mostra que estima-se que o patrimônio líquido de Musk tenha evaporado até US$ 30,9 bilhões (cerca de NT$ 1 trilhão) nos últimos dois dias. As preocupações do mercado com as perspetivas da Tesla aumentaram acentuadamente. Dan Ives, analista da Wedbush Securities, que há muito tempo está otimista com a Tesla, também fez uma rara revisão acentuada para baixo do preço-alvo da Tesla, despencando de US$ 550 para US$ 315, uma queda de 43%. Ives apontou no relatório que a Tesla está sofrendo vários golpes, devido à postura política de Musk envolvida em controvérsias, uma ampla onda de anti-Musk e anti-Tesla nos Estados Unidos e em todo o mundo, e veículos e concessionárias Tesla em todos os Estados Unidos sofreram vários ataques. A política tarifária de Trump afeta diretamente sua cadeia de suprimentos global e custos, e o que é mais preocupante é que os consumidores chineses podem lançar um boicote à Tesla devido às tensões comerciais EUA-China, estimadas conservadoramente que a perda de potenciais clientes globais pode ser de pelo menos 10%, tornando as perspetivas de preço das ações da Tesla nebulosas. Ironicamente, no início da vitória de Trump em 2024, o mercado já acreditou que Musk estava "apostando no tesouro certo", e esperava que o governo Trump relaxasse as regulamentações de direção autônoma, o que foi benéfico para o desenvolvimento da Tesla, quando o preço das ações da Tesla disparou mais de 50% em apenas alguns dias. Agora, ele se desentendeu com a equipe principal de Trump por causa da política tarifária, e a situação é particularmente embaraçosa. Relatos relacionados Protestos anti-Trump eclodiram em muitos lugares dos Estados Unidos, e mais de 600.000 pessoas saíram às ruas para exigir que Musk tire as "mãos sujas" envolvidas na política Musk: O governo dos EUA não tem planos de usar Dogecoin! Depois de limpar, DOGE caiu 4,1% nas últimas 24 horas Musk fez o preço das ações da Tesla cair 55%, Xie Jinhe disse sem rodeios: Ele é o maior perdedor no mercado de ações este ano (mídia estrangeira expôs que Musk "pressionou Trump privadamente" para retirar tarifas, mas falhou, o conselheiro comercial da Casa Branca: problemas cerebrais" Este artigo foi publicado pela primeira vez no BlockTempo "Dynamic Trend - The Most Influential Blockchain News Media".
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Mídias estrangeiras revelam que Musk "tentou convencer Trump em particular" a revogar as tarifas, mas falhou, enfrentando o conselheiro comercial da Casa Branca: "tem problemas na cabeça".
Musk e o governo Trump têm um desacordo sobre a política tarifária, e ele foi exposto hoje a apelar diretamente ao próprio Trump para retirar medidas tarifárias recíprocas em larga escala, mas sem sucesso. Sua recente guerra verbal com o conselheiro da Casa Branca Navarro também atraiu a atenção do mundo exterior, Musk azedou secretamente que Navarro tem um doutorado em Harvard, mas não criou nada, e Navarro ridicularizou Musk como apenas um "montador de carros". (Sinopse: Musk e Trump viram a cara? Atacar barreiras tarifárias e apoiar a Europa e os Estados Unidos a construir uma área de livre comércio "tarifa zero") (Suplemento de antecedentes: Trump: Não quero que Musk saia da Casa Branca e volte à Tesla, vou tentar o meu melhor para mantê-la) A política tarifária oferecida pelo presidente dos EUA, Donald Trump, após seu forte retorno à Casa Branca causou um enorme choque no mercado global, e as relações com vários países continuam tensas, e a oposição interna está crescendo. Recentemente, mesmo o principal apoiador de Trump, o fundador da Tesla (Tesla), Musk, parece não apoiar sua política tarifária, hoje (8) houve notícias de que Musk gritou diretamente com o próprio Trump, tentando persuadir Trump a retirar o plano tarifário recíproco em larga escala, mas acabou sem sucesso. Mediação nos bastidores falhou: Musk pediu a Trump para retirar o plano tarifário De acordo com o Washington Post, duas pessoas familiarizadas com o assunto revelaram que Musk tentou contornar Peter Navarro, o principal conselheiro comercial de Trump que ele criticou recentemente, e pressionou diretamente o próprio presidente Trump, na esperança de persuadir Trump a retirar o agressivo plano tarifário recíproco. No entanto, é evidente que este esforço não foi bem sucedido. Trump não só não retirou as tarifas recíprocas anunciadas na semana passada, como também ameaçou na segunda-feira impor novas tarifas de até 50% sobre as importações chinesas se a China não abandonar suas tarifas retaliatórias de 34% sobre os Estados Unidos. Diante de um lobby fracassado, Musk recorreu à Plataforma X para sugerir que os Estados Unidos e a União Europeia deveriam alcançar tarifas zero e estabelecer uma área de livre comércio, e encaminhou um vídeo do falecido economista liberal Milton Friedman, no qual Friedman analisava a fonte de matérias-primas para um simples lápis de madeira em todo o mundo, enfatizando: "A magia do sistema de preços traz não apenas eficiência, mas também paz". Musk parece usar isso para promover os benefícios e a importância do livre mercado e da cooperação comercial internacional e, indiretamente, expressar sua discordância com a política tarifária de Trump, que também mina a ordem internacional. pic.twitter.com/azqwPMa0om - Elon Musk (@elonmusk) 7 de abril de 2025 Musk no bar Navarro: "Não conseguiu", "Harvard é uma coisa ruim" Musk raramente atacou publicamente Peter Navarro, a força motriz por trás das políticas comerciais de Trump desde a semana passada. Ele nomeou Navarro diretamente em sua plataforma social X, respondendo pela primeira vez a um post mencionando que Navarro tem um PhD em economia pela Universidade de Harvard, sarcasticamente: "Ter um PhD em economia de Harvard não é uma coisa boa, mas uma coisa ruim." Isso leva à presunção ou a problemas cerebrais." Mais tarde, em outra resposta, Navarro apontou que "nada foi alcançado". Musk chegou a retuitar uma citação supostamente do economista americano Thomas Sowell: "Por trás de cada desastre na história americana, há um homem de Harvard". Navarro rebateu: "Musk é um montador de carros, não um fabricante" Diante das críticas ferozes de Musk, Navarro rebateu com força em uma entrevista, zombando de Musk Embora ele seja um conhecido empresário de tecnologia, "todos na Casa Branca sabem que ele não é um fabricante de carros, ele é um montador de carros". Navarro também refutou a alegação de Musk de "tarifas zero entre os Estados Unidos e a Europa", apontando que os principais componentes dos veículos elétricos da Tesla dependem fortemente de fornecedores do Japão, China e Taiwan. Ele enfatizou que o governo Trump está perseguindo "verdadeiramente o Made in America". Ele criticou modelos como BMW e Mercedes-Benz montando peças europeias na Carolina do Sul como não realmente úteis para a economia dos EUA e segurança nacional. Navarro argumentou que Musk não se importa de usar peças estrangeiras baratas com base em "interesses comerciais", mas que a Casa Branca está olhando para "um nível estratégico de renascimento industrial dos EUA". Apesar da acesa troca de palavras, Navarro tentou minimizar o conflito, dizendo que "não era grande coisa" e até revelando que os dois poderiam encontrar-se na Casa Branca mais tarde naquele dia. O preço-alvo da Tesla foi cortado, o patrimônio líquido de Musk encolheu em um trilhão de yuans Esta disputa sobre linhas políticas dentro da Casa Branca teve uma violenta reação em cadeia nos mercados financeiros. Depois que Trump anunciou a política tarifária, as ações de Wall Street despencaram por dias. O S&P 500 caiu abaixo da marca de 5.000 na manhã de segunda-feira, brevemente abaixo de mais de 20% de sua máxima de fevereiro, e caiu em um mercado de baixa técnica. Tesla e Musk, que estão no centro da tempestade, são os primeiros a suportar o impacto. O preço das ações despencou mais de 11% nos últimos 5 dias. O patrimônio líquido pessoal de Musk também encolheu rapidamente, e o Bloomberg Billionaires Index mostra que estima-se que o patrimônio líquido de Musk tenha evaporado até US$ 30,9 bilhões (cerca de NT$ 1 trilhão) nos últimos dois dias. As preocupações do mercado com as perspetivas da Tesla aumentaram acentuadamente. Dan Ives, analista da Wedbush Securities, que há muito tempo está otimista com a Tesla, também fez uma rara revisão acentuada para baixo do preço-alvo da Tesla, despencando de US$ 550 para US$ 315, uma queda de 43%. Ives apontou no relatório que a Tesla está sofrendo vários golpes, devido à postura política de Musk envolvida em controvérsias, uma ampla onda de anti-Musk e anti-Tesla nos Estados Unidos e em todo o mundo, e veículos e concessionárias Tesla em todos os Estados Unidos sofreram vários ataques. A política tarifária de Trump afeta diretamente sua cadeia de suprimentos global e custos, e o que é mais preocupante é que os consumidores chineses podem lançar um boicote à Tesla devido às tensões comerciais EUA-China, estimadas conservadoramente que a perda de potenciais clientes globais pode ser de pelo menos 10%, tornando as perspetivas de preço das ações da Tesla nebulosas. Ironicamente, no início da vitória de Trump em 2024, o mercado já acreditou que Musk estava "apostando no tesouro certo", e esperava que o governo Trump relaxasse as regulamentações de direção autônoma, o que foi benéfico para o desenvolvimento da Tesla, quando o preço das ações da Tesla disparou mais de 50% em apenas alguns dias. Agora, ele se desentendeu com a equipe principal de Trump por causa da política tarifária, e a situação é particularmente embaraçosa. Relatos relacionados Protestos anti-Trump eclodiram em muitos lugares dos Estados Unidos, e mais de 600.000 pessoas saíram às ruas para exigir que Musk tire as "mãos sujas" envolvidas na política Musk: O governo dos EUA não tem planos de usar Dogecoin! Depois de limpar, DOGE caiu 4,1% nas últimas 24 horas Musk fez o preço das ações da Tesla cair 55%, Xie Jinhe disse sem rodeios: Ele é o maior perdedor no mercado de ações este ano (mídia estrangeira expôs que Musk "pressionou Trump privadamente" para retirar tarifas, mas falhou, o conselheiro comercial da Casa Branca: problemas cerebrais" Este artigo foi publicado pela primeira vez no BlockTempo "Dynamic Trend - The Most Influential Blockchain News Media".