Lucidは収益予想を大きく下回り、2026年の電気自動車（EV）成長の鈍化を予測

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アリゾナ州カサグランデの同社工場から出てきたルシッド・グラビティ。

ルシッド・グループは火曜日に第4四半期の決算を発表し、市場環境の厳しさや内部の課題に直面し続ける電気自動車メーカーとして、良い面と悪い面が入り混じった内容となった。

同社はウォール街の予想を大きく下回る純損失を計上した一方、売上高は平均予想を約12％上回った。さらに、内部検証の問題により2025年の生産計画を修正したが、今年の車両生産は大幅に増加する見込みを示した。

以下は、LSEGがまとめた平均予想と比較した第4四半期の業績です：

• 1株当たり損失額： 3.62ドル（予想：2.62ドルの損失）
• 売上高： 5億2300万ドル（予想：4億6800万ドル）

ルシッドの結果発表は、同社が米国内の正社員の12％を解雇した数日後に行われたもので、これは運営の効率化と「粗利益率の改善および長期的成長へのコミットメントを実現するため」と同社の声明にある。

暫定CEOのマーク・ウィンタホフは火曜日にCNBCに対し、今回の人員削減は市場や経済の懸念に伴う必要な再調整であり、効率性向上のためだと述べた。

「私たちは調整を行い、望むべき、必要なレベルに向かっているところです」と彼は言った。「しかし、これは今後も続くものではありません。」

2026年の生産目標は2万5000台から2万7000台と発表された。これは、火曜日に発表された年末の数字と比べて約40％から51％の増加となる。昨年のほぼ倍増と比べると、今年の生産は大きく伸びる見込みだ。

ルシッドは、修正後の2025年の生産台数を1万8784台から1万7840台に下方修正した理由について、「最終検証のために必要な内部手続きが完了していなかった車両が538台あったため」と説明している。

同社はこれらの車両は今年完成予定であり、今回の修正は既報の財務結果には影響しないと述べている。

ウィンタホフは、予想される成長について「健全だが、非常に大きなものではない」と述べ、EVを含む全体の車両販売の減速を踏まえた慎重な見通しを示した。

「当初の計画はもっと高かったが、慎重になり、予測通りの数字を確実に達成したいと考えた」と彼はCNBCに語った。

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ルシッドの高リスクな再建計画の舞台裏

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ルシッドは今年末に新しい中型車の生産を開始する予定だが、ウィンタホフはそれが2026年の生産計画に大きな影響を与えることはないと述べた。同社のグラビティSUVが今年の生産と販売の大部分を占め、その次にエアセダンが続く見込みだ。また、以前発表したパートナーとともに最初のルシッドロボタクシーの導入も計画している。

ウィンタホフは、今年の最優先事項は生産目標の達成、販売の拡大、効率向上の継続、そして中型車とロボタクシーの生産準備だと述べた。

「私たちは本当に黒字化への道を確実に進めていることを確認し、必要のない出費を避けることが非常に重要です」と彼はCNBCに語った。

ルシッドは、いつ黒字化できるかについてはまだ明らかにしていない。投資家向けの説明会は3月12日にニューヨークで開催予定だ。

ルシッドは昨年末に約46億ドルの総流動性を保有していると発表し、CFOのタウフィク・ブサイドはこれを「堅実」と評価し、「短期的な目標を達成しつつ、将来の成長に投資する柔軟性を提供する」と述べた。

ルシッドは2025年に27億ドルの純損失を計上し、前年の27.1億ドルの損失とほぼ同水準だった。第4四半期には損失額が前年同期の約2倍以上の8億1400万ドルに拡大した。年間の1株当たり損失は12.09ドルだった。

同社の2025年の売上高は前年比68％増の13億5000万ドルとなり、第4四半期には前年同期比で2倍以上に拡大した。