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CoinProphet_ETH
2025-11-09 14:28:06
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テスラは過激なアイデアに大きく賭けている:彼らのサイバーキャブの生産が爆発的に増加しようとしている。
これは典型的なロボタクシーではありません。私たちはゼロから設計された完全な自律性を話しています。ハンドルもペダルもありません。何もありません。
全体のデザインはコスト最適化を叫んでいます。すべてのコンポーネントは必需品に削ぎ落とされています。まるで「人間の運転手が必要ない車を作ったらどうなるか?」と尋ね、それに実際に従ったかのようです。
ディストピア的に聞こえますか? もしかしたら。しかし、ここにひねりがあります - 真にシームレスな自律輸送を体験すると、コントロールが恋しくなくなるかもしれません。エンジニアリングの課題は、単に自動運転を実現することではありません。それは、運転があなたの仕事だったことを忘れるほど信頼性を持たせることです。
生産規模の拡大は、彼らがプロトタイプ段階を過ぎたことを意味します。手動操作のない車両を大量生産する?それは天才か狂気のどちらかです。おそらく両方です。
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DuskSurfer
· 7時間前
馬一条、完全に誰もいなくなったの?
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GateUser-2fce706c
· 7時間前
自動運転のこの波を逃すと大きな損失になる。3つのアドバイス:早めに戦略を立てることが絶対条件です。
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BearHugger
· 7時間前
あなたの代わりに運転するということは、怠惰な人間ですね。
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ImpermanentPhobia
· 7時間前
腎臓を売ってテスラを買いたい
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LayerHopper
· 7時間前
サイバーキャブは高そうに聞こえる
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ForumMiningMaster
· 7時間前
量産は罠だ!
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テスラは過激なアイデアに大きく賭けている:彼らのサイバーキャブの生産が爆発的に増加しようとしている。
これは典型的なロボタクシーではありません。私たちはゼロから設計された完全な自律性を話しています。ハンドルもペダルもありません。何もありません。
全体のデザインはコスト最適化を叫んでいます。すべてのコンポーネントは必需品に削ぎ落とされています。まるで「人間の運転手が必要ない車を作ったらどうなるか?」と尋ね、それに実際に従ったかのようです。
ディストピア的に聞こえますか? もしかしたら。しかし、ここにひねりがあります - 真にシームレスな自律輸送を体験すると、コントロールが恋しくなくなるかもしれません。エンジニアリングの課題は、単に自動運転を実現することではありません。それは、運転があなたの仕事だったことを忘れるほど信頼性を持たせることです。
生産規模の拡大は、彼らがプロトタイプ段階を過ぎたことを意味します。手動操作のない車両を大量生産する?それは天才か狂気のどちらかです。おそらく両方です。