BYDのEV支配？そんなに簡単ではないようです。どうやら彼らはつまずいたようです。

昨年テスラを追い越した中国の自動車メーカーに亀裂が見え始めています。8月の納車台数は373,626台で停滞しました。国内で2ヶ月間成長がありません。痛いですね。

なぜ？中国の市場は混乱しています。車が多すぎて、価格が急落しています。ひどい状況です。

しかし、ここでひとつのひねりがあります：BYDは海外で絶好調です。8月の販売は146%増の80,464台。中国は？4ヶ月間の減少です。奇妙ですね？

その間、吉利は中国で好調です。8月の販売は58％増の214,090台です。ちょっと驚きです。

BYDを侮ってはいけません。彼らのグローバル戦略は強力です。サプライチェーンの管理、現地生産、ブランドの調整。賢い手段です。

彼らは至る所に現れています。タイ、ブラジル、トルコ。関税を回避し、コストを削減し、友好関係を築いています。

そしてブランドは？彼らはすべて持っています。安価な乗り物から高級スーパーカーまで。

だからBYDは中国で致命的だ。大したことではない。彼らはグローバルに展開している。中国の頭痛？ 一時的なものだ。

このスペースに注目してください。BYDの道は険しいかもしれませんが、まだガスは切れていません。