現代経済において、時間は単なるお金ではなく、すべてです。歴史を通じて市場を再形成する技術は、基本的に人々に永遠に失われたと思われていた分や時間を取り戻させてきました。そして率直に言えば、これらの変化を早く見抜いた人々は、ただ先を行くだけでなく、富を得ました。だからこそ、私は個人的にジョビー・アビエーションに強気です。電動垂直離着陸(eVTOL)市場の先駆者として、ジョビーは本当に破壊的なものを代表しています。彼らの航空機は、長い滑走路を必要としない都市交通という実際の問題を解決します。電動モーターにより、従来のヘリコプターよりも静かでクリーンであり、さらに充電1回で100マイルの十分な航続距離を持ち、混雑した都市での移動方法を変える位置にいます。考えてみてください—空港ターミナルに直接飛ぶことを好む人がいるでしょうか?渋滞に巻き込まれながら出発時刻が近づくのを見ているよりも。緊急医療輸送、荷物配達、都市部の空中タクシーの間で、モルガン・スタンレーの2050年までの$9 兆ドルの市場予測は、突然それほど突飛なものではないように思えます。しかし、規制の障害は依然として大きな問題です。商業旅客フライトのためにFAAの認可を受けたeVTOL企業はまだありませんが、ジョビーは着実に進展を遂げています。彼らはステージ4の認証要件の約70%を完了しており、FAAも彼らの部分を半分以上終えています。彼らはまだステージ5をクリアし、製造認証を取得する必要がありますが、技術的な難関を着実に進んでいます。国際的には、彼らも印象的な進展を遂げています。ドバイでは、既に摂氏110度の猛暑の中で21回の試験飛行を実施しました。ドバイ国際空港の「バーティポート」は2026年初頭の完成予定で、その年に商業旅客便が計画されています。一方、彼らは戦略的パートナーシップを通じて多様化しています。最近のL3Harris Technologiesとの協力により、防衛用途向けのガスタービンハイブリッド船を開発することで、追加の収益源が開かれる可能性があり、今秋には試験飛行が予定されています。すべての兆候は、2026年がジョビーのブレイクアウトイヤーであることを示しています。収益前から海外で実際に支払い顧客を運ぶことに移行することで、彼らの評価が劇的に変わる可能性があります。特に、米国での運営に対するFAAの認証が差し迫っている場合はなおさらです。私はリスクを見逃しているわけではありません。しかし、約$991 百万の現金と、過去1年間の燃焼率が約$500 百万であることを考えると、彼らの資金繰りは理想的よりも短いです。彼らの天文学的な価格対売上高の倍率(は文字通り何万という数字)であり、将来の成功の多くがすでに株価に織り込まれています。良いニュースでも悪いニュースでも、深刻なボラティリティを予想してください。市場はUber以来、本当に破壊的な産業技術を目にしていません。そしてJobyは、都市交通を根本的に変えるための専門知識と支援を持っています。成長を求めるリスク許容度の高い投資家にとって、Jobyは魅力的な機会を提供します。より保守的な投資家は他の選択肢を探すか、代わりに産業ETFを検討した方が良いかもしれません。ジョビーのプロトタイプから利益への旅は時間との戦いです。2026年までに、彼らが本当に離陸の準備ができているのか、それとも性能ではなく潜在能力に留まるのかがわかるでしょう。
予測:ジョビー・アビエーションは2026年に市場を圧倒するでしょう。その理由は次のとおりです。
現代経済において、時間は単なるお金ではなく、すべてです。歴史を通じて市場を再形成する技術は、基本的に人々に永遠に失われたと思われていた分や時間を取り戻させてきました。そして率直に言えば、これらの変化を早く見抜いた人々は、ただ先を行くだけでなく、富を得ました。
だからこそ、私は個人的にジョビー・アビエーションに強気です。電動垂直離着陸(eVTOL)市場の先駆者として、ジョビーは本当に破壊的なものを代表しています。彼らの航空機は、長い滑走路を必要としない都市交通という実際の問題を解決します。電動モーターにより、従来のヘリコプターよりも静かでクリーンであり、さらに充電1回で100マイルの十分な航続距離を持ち、混雑した都市での移動方法を変える位置にいます。
考えてみてください—空港ターミナルに直接飛ぶことを好む人がいるでしょうか?渋滞に巻き込まれながら出発時刻が近づくのを見ているよりも。緊急医療輸送、荷物配達、都市部の空中タクシーの間で、モルガン・スタンレーの2050年までの$9 兆ドルの市場予測は、突然それほど突飛なものではないように思えます。
しかし、規制の障害は依然として大きな問題です。商業旅客フライトのためにFAAの認可を受けたeVTOL企業はまだありませんが、ジョビーは着実に進展を遂げています。彼らはステージ4の認証要件の約70%を完了しており、FAAも彼らの部分を半分以上終えています。彼らはまだステージ5をクリアし、製造認証を取得する必要がありますが、技術的な難関を着実に進んでいます。
国際的には、彼らも印象的な進展を遂げています。ドバイでは、既に摂氏110度の猛暑の中で21回の試験飛行を実施しました。ドバイ国際空港の「バーティポート」は2026年初頭の完成予定で、その年に商業旅客便が計画されています。
一方、彼らは戦略的パートナーシップを通じて多様化しています。最近のL3Harris Technologiesとの協力により、防衛用途向けのガスタービンハイブリッド船を開発することで、追加の収益源が開かれる可能性があり、今秋には試験飛行が予定されています。
すべての兆候は、2026年がジョビーのブレイクアウトイヤーであることを示しています。収益前から海外で実際に支払い顧客を運ぶことに移行することで、彼らの評価が劇的に変わる可能性があります。特に、米国での運営に対するFAAの認証が差し迫っている場合はなおさらです。
私はリスクを見逃しているわけではありません。しかし、約$991 百万の現金と、過去1年間の燃焼率が約$500 百万であることを考えると、彼らの資金繰りは理想的よりも短いです。彼らの天文学的な価格対売上高の倍率(は文字通り何万という数字)であり、将来の成功の多くがすでに株価に織り込まれています。良いニュースでも悪いニュースでも、深刻なボラティリティを予想してください。
市場はUber以来、本当に破壊的な産業技術を目にしていません。そしてJobyは、都市交通を根本的に変えるための専門知識と支援を持っています。成長を求めるリスク許容度の高い投資家にとって、Jobyは魅力的な機会を提供します。より保守的な投資家は他の選択肢を探すか、代わりに産業ETFを検討した方が良いかもしれません。
ジョビーのプロトタイプから利益への旅は時間との戦いです。2026年までに、彼らが本当に離陸の準備ができているのか、それとも性能ではなく潜在能力に留まるのかがわかるでしょう。