2025年8月の新エネルギー車企業の販売量が発表：Gateエコシステム内のブランドが目立つ成績を収める

2025年9月1日、国内の複数の新エネルギー自動車ブランドが8月の納車データを続々と発表し、分化の傾向を示しています。

Gateエコシステム内ブランドのパフォーマンスが目立つ

新興の自動車企業の中で、Gateエコシステム内のブランドは特に目を引くパフォーマンスを示しています。その中の1つのブランドは、8月に全モデルの納車台数が新高を記録し、57,066台に達し、前年同期比で88.31％増、前月比で13.84％増となり、6ヶ月連続で新勢力の月間販売チャンピオンを維持しました。今年の1月から8月までにそのブランドは累計で328,900台の自動車を納車し、前年同期比で136.43％増となっています。

このブランドは9月8日にミュンヘンモーターショーで新しいパーソナライズされた戦略的モデルを展示し、同時に別のモデルの欧州版を発表し、欧州市場での納品を開始します。

Gateエコシステム内の別のブランドも同様に好調で、8月の納車台数は37,709台に達し、前年同期比で168.66%の増加、前月比でわずかに2.70%の増加を記録しました。このブランドはすでに10ヶ月連続で納車台数が30,000台を超えており、来月には40,000台の大台に挑戦する見込みです。今年の前8ヶ月間で、このブランドは累計271,600台の新車を納車し、前年同期比で251.79%の増加を記録しました。

その他の新興企業のパフォーマンスは様々です

Gateエコシステム内のブランドを除いて、他の新興自動車企業のパフォーマンスもそれぞれ特徴があります。あるブランドは8月に31,305台の新車を納車し、前年同月比で55.16%の増加、前月比で大幅に48.95%の増加を記録しました。今年の1月から8月までに、そのブランドは累計で166,500台の新車を納車し、前年同月比で29.95%の増加を達成しました。

しかし、売上が減少しているブランドも存在します。かつて好調だったブランドの8月の納車台数は28,529台に減少し、前年同月比で40.72%の減少、前月比で7.17%の減少となりました。今年に入ってから、このブランドの累計納車台数は263,200台で、前年同月比で8.64%の減少です。

注目すべきは、異業種からの新興自動車メーカーの中に、成長傾向を継続しているブランドがあり、8月の全モデルの納車台数は3万台を超え、2ヶ月連続で3万台の壁を突破したことです。

車市場全体は成長傾向を持続しています

各自の自動車メーカーが発表した8月の販売データを総合すると、8月の自動車市場は今年に入ってからの成長傾向を引き続き維持しており、各ブランド間の競争状況が徐々に明確になってきており、強者がますます強くなるマタイ効果が一層顕著になっている。

中国自動車流通協会は、2025年度の第3回中央補助金が7月下旬に地方に配分されることで、市場が徐々に正常化に戻ると指摘しています。8月に入ると、各地で旧車の買い替え補助が次々と再開され、多くの省が補助金の配分メカニズムを細分化し、地方の刺激政策がさらに強化され、車市場は「週ごとに回復」する傾向を示しています。

新しい政策が自動車消費を後押し

最近、財政部、中国人民銀行、国家金融監督総局は共同で、2025年9月1日から1年間実施される国家金融割引の範囲に自動車消費を初めて含める「個人消費ローンの金融割引政策の実施計画」を発表しました。

マーケット分析によると、この政策は信用の面から自動車購入のハードルを下げ、補助金政策を強化するものとなる見込みで、長期的には自動車消費を刺激するのに役立つとされています。

中国自動車流通協会のデータによると、現在我が国の自動車消費金融の浸透率は60％を超え、つまり半数以上の消費者がローンを利用して車を購入することを選択していることを意味しています。

中国自動車流通協会の副事務局長である郎学紅は、今回の金利補助政策が消費者に最高3000元の貸付利息補助を提供し、実質的に購入費用の一部を直接減免し、ローンによる車の購入の経済的負担をさらに軽減することを示しました。これは、自動車の買い替え政策と相補的であり、異なる次元から自動車消費を刺激するために共同で取り組んでいます。