アマゾンのゾークスがラスベガスで無料ロボタクシーサービスを開始: 変革の可能性を秘めた技術革命

Amazon Zoox、テクノロジーの巨大企業の自律走行車両の子会社は、水曜日にラスベガスのストリップおよびその周辺で一般向けにロボタクシーの無料旅行を提供し始めました。この取り組みは、料金を請求し、AlphabetのWaymoやTeslaを含む他の自動運転車企業と直接競争するための州の承認を得るための重要なステップを示しています。

自律移動のための革命的なデザイン

Zooxの自律走行車は、従来のハンドルやペダルなどの手動操作を完全に排除した、"車輪のついたトースター"に似た革新的なデザインを持っています。特徴的なのはその内部配置で、乗客は2列の座席のおかげで向かい合って座ります。

ユニットは、乗客に周囲の明確な視界を提供する床から天井までのパノラマウィンドウを備えており、内部は占有者間の会話を促進するように設計されています。ZooxのCEOであるアイシャ・エバンスは、これらのロボタクシーは単なる改造車ではなく、この機能専用に設計された車両であると強調しました。

"ラスベガス、行きましょう。私たちのサービスがラスベガスで開始されたことをお知らせできることに興奮しています。何を待っているのですか？走って、歩かないで(散歩)。🥳"

Zooxの公式声明 ソーシャルメディア - 2025年9月10日

エバンズはまた、これらのロボタクシーの主な目的は、人々が技術を理解し、慣れるための差別化された体験を提供することであると強調しました。会社は、この無料旅行の取り組みが自律走行車両に関する貴重なフィードバックを提供することを期待しており、これらの無人タクシーはコミュニティとユーザーの両方にとって有益であると付け加えました。

重大な課題に直面しているセクター

ロボタクシー産業は、厳しい規制、連邦調査、公共の抗議が特徴の複雑な商業環境に直面しています。この分野はまた、特定の企業からの高額な投資を経験しており、多くの新興ロボタクシー会社が事業を停止せざるを得なくなっています。

アマゾンは約13億ドルでほぼ5年前にゾックスを買収しました。この会社は、自律走行車の競争で生き残っている数少ない企業の一つとして成功を収めています。この分野は成功すれば大きなリターンを生む可能性があります。先月、ゾックスはラスベガスのカジノから無料試乗を提供しました。

"この場所だけで毎週何千人もの乗客を受け入れており、本当に私たちの期待を超えました。"

-ジェシー・レヴィンソン、Zooxのテクノロジー担当ディレクター

レビンソンはまた、自動運転車の会社が近くサンフランシスコにサービスを拡大することを確認しました。同社は数ヶ月間州内で車両のテストを行っており、現在は待機リストにユーザーを追加しています。

自律モビリティ市場の競争環境

テスラは、サンフランシスコ湾エリアで自動運転タクシーサービスを開始しました。安全運転手が自社の自動運転技術を使用しています。ウェイモは、同じ地域で約2,000台の車両を運営しており、ロサンゼルス、フェニックス、アトランタ、オースティンの一部でも展開しています。

LyftはMay Mobilityと提携し、アトランタで水曜日からロボタクシーのパイロットサービスを開始しました。Lyftの交通アプリは、顧客がアトランタのミッドタウンエリアおよびその周辺で、自律走行車両スタートアップのMay Mobilityによって改造されたトヨタ・シエナのミニバンをリクエストできると報告しています。また、同社はロボタクシーサービスの料金が通常の乗車と比較して同等であると示しました。

リフトのドライバーエクスペリエンス担当エグゼクティブバイスプレジデント、ジェレミー・バードは、この取り組みが小規模なフリートから始まり、数十台の車両に増加することを確認しました。また、時間が経つにつれて、フリートが数百台、さらには数千台に達することを期待しています。

自動運転車には、質問に回答し、必要に応じて制御を行うために訓練を受けたオペレーターが搭乗します。May MobilityのCEOであるエドウィン・オルソンは、自動運転車がワイヤーによる冗長運転システムと、ライダー、レーダー、カメラを搭載した360度のセンサーセットを備えていることも明らかにしました。

規制上の懸念が迫る

"ニュース: アメリカの共和党上院議員ジョシュ・ホーリーは自動運転車を禁止したいと考えており、近くそのための法案を提出すると述べています。

'自動運転車を禁止すべきだと思います。無人車の普及は安全ではなく、働いている人々にとってはひどい、ひどいことになるでしょう。'

ソーシャルメディアで共有された声明 - 2025年9月9日

火曜日、上院議員のジョシュ・ホーリーは、自動運転車の禁止を支持し、車が安全でないこと、そして労働者にとって有害であると主張しました。この立法者はまた、近いうちにこの業界に関する法案を提出する計画ですが、詳細は提供しませんでした。

上院議員は「自動運転車両の安全法」を策定しました。この法律は、全国で無人運転車を事実上禁止することを目指しています。この立法は、公道を走行する自動運転車両には安全オペレーターの人間が存在することを要求しています。

先週の全国保守主義会議で、彼は人間だけが車やトラックを運転すべきだと主張しました。ホーリー氏は、特に自動運転車がトラック運転手、タクシー運転手、Uberの運転手などの職業に与える影響について懸念を示しました。

この新しい技術革新の波は、モビリティの未来、雇用の変革、そして自律システムの私たちの社会への統合に関する重要な問題を提起しており、イノベーションと社会的保護のバランスを求めている他のデジタル変革の進行中のセクターとの興味深い平行性を生み出しています。