日本は日曜日に、今後の通貨に関する議論を不正操作しようとする試みがあれば、それを指摘するとアメリカに伝えました。岸田文雄首相はNHKで生中継で、トランプ大統領がアメリカの最大の貿易相手国に対して関税キャンペーンを続ける中、為替レート交渉のすべての部分で「公平性」を推進する意向を示しました。その警告は、トランプが予期せず米国-日本貿易交渉の第1ラウンドに入った数日後に出され、「大きな進展があった」と述べた後に出された。彼が本当に望んでいるのは、東京が日本の輸出業者を助けるために意図的に円を弱めていると彼が主張することをやめることだ。石破は、通貨政策がリーダーではなく、財務大臣の加藤勝信と財務長官のスコット・ベッセントによって直接扱われることを明らかにした。しかし、彼は日本が円高を促進するのを手伝うかどうか尋ねられたとき、非常に率直でした。「私たちはこの問題を公正さの観点から対処しなければなりません」とスコットは言いましたが、日本がどのように反応するかについては具体的には言いませんでした。石破は、貿易圧力が高まる中でエネルギー取引、自動車規制、債務を指摘する。広く知られているように、トランプホワイトハウスは日本からアメリカに入る商品に24%の関税を課しましたが、それは7月初めまで保留されています。10%の基準関税は依然として適用されており、25%の自動車関税は有効であり、日本の最も重要な輸出品の1つに打撃を与えています。それでも、石破氏は東京が日本の自動車安全基準に対する長年の不満を含む非関税障壁に関して変更に応じる可能性があると述べました。ワシントンは、これらの規則がアメリカ製車両が日本市場に入ることをほぼ不可能にしていると言っています。石破はその非難に同意しなかったが、変化の可能性を否定することもなかった。「アメリカと日本の交通および安全規則には考慮すべき違いがある」と彼は言った。「しかし、私たちの(安全)規則が不公平だと言われないようにもする必要がある。」彼のコメントは、日経アジアの報道に続くもので、日本が交渉戦略の一環としてこれらの自動車安全要件の一部を緩和することを検討しているという内容です。他の交渉の要素がテーブルに置かれていますアメリカのエネルギー輸出についての問題もあります。石破氏は、日本がアメリカの液化天然ガスの輸入を増やすことができるが、ワシントンが問題なく供給できることを証明した場合のみだと述べました。「液化天然ガスについて言えば、オーストラリアは日本への最大の輸出国です。アメリカは4位だと思います。この増加が可能かもしれません。問題は、アメリカが(エネルギー)を安定的に供給できるかどうかです」と彼は言いました。そして、日本の米国債の保有高は1兆ドルを超え、世界最大です。一部の経済学者は、日本がそれを交渉の圧力点として利用できると考えています。しかし、勝信は今月初めにそれを否定しており、石破もその立場を繰り返しました。「これは、両者間の信頼、世界経済の安定、さらには両国の経済の安定に基づいているものです」と、彼は日本がその力を利用するかどうか尋ねられたときに述べました。勝信は今週ワシントンに飛び、IMF春のサミットと同時に開催されるG20財務大臣会議に参加します。彼はスコットと対決し、通貨、関税、エネルギー、自動車規則などすべての問題について話し合うことが期待されています。クリプトポリタンアカデミー: 市場の変動に疲れましたか?DeFiが安定したパッシブインカムを構築するのにどのように役立つか学びましょう。今すぐ登録
日本はアメリカに通貨協議を操作しないよう警告し、石破が公正を要求
日本は日曜日に、今後の通貨に関する議論を不正操作しようとする試みがあれば、それを指摘するとアメリカに伝えました。
岸田文雄首相はNHKで生中継で、トランプ大統領がアメリカの最大の貿易相手国に対して関税キャンペーンを続ける中、為替レート交渉のすべての部分で「公平性」を推進する意向を示しました。
その警告は、トランプが予期せず米国-日本貿易交渉の第1ラウンドに入った数日後に出され、「大きな進展があった」と述べた後に出された。彼が本当に望んでいるのは、東京が日本の輸出業者を助けるために意図的に円を弱めていると彼が主張することをやめることだ。
石破は、通貨政策がリーダーではなく、財務大臣の加藤勝信と財務長官のスコット・ベッセントによって直接扱われることを明らかにした。
しかし、彼は日本が円高を促進するのを手伝うかどうか尋ねられたとき、非常に率直でした。「私たちはこの問題を公正さの観点から対処しなければなりません」とスコットは言いましたが、日本がどのように反応するかについては具体的には言いませんでした。
石破は、貿易圧力が高まる中でエネルギー取引、自動車規制、債務を指摘する。
広く知られているように、トランプホワイトハウスは日本からアメリカに入る商品に24%の関税を課しましたが、それは7月初めまで保留されています。10%の基準関税は依然として適用されており、25%の自動車関税は有効であり、日本の最も重要な輸出品の1つに打撃を与えています。
それでも、石破氏は東京が日本の自動車安全基準に対する長年の不満を含む非関税障壁に関して変更に応じる可能性があると述べました。ワシントンは、これらの規則がアメリカ製車両が日本市場に入ることをほぼ不可能にしていると言っています。
石破はその非難に同意しなかったが、変化の可能性を否定することもなかった。「アメリカと日本の交通および安全規則には考慮すべき違いがある」と彼は言った。「しかし、私たちの(安全)規則が不公平だと言われないようにもする必要がある。」
彼のコメントは、日経アジアの報道に続くもので、日本が交渉戦略の一環としてこれらの自動車安全要件の一部を緩和することを検討しているという内容です。
他の交渉の要素がテーブルに置かれています
アメリカのエネルギー輸出についての問題もあります。石破氏は、日本がアメリカの液化天然ガスの輸入を増やすことができるが、ワシントンが問題なく供給できることを証明した場合のみだと述べました。
「液化天然ガスについて言えば、オーストラリアは日本への最大の輸出国です。アメリカは4位だと思います。この増加が可能かもしれません。問題は、アメリカが(エネルギー)を安定的に供給できるかどうかです」と彼は言いました。
そして、日本の米国債の保有高は1兆ドルを超え、世界最大です。一部の経済学者は、日本がそれを交渉の圧力点として利用できると考えています。しかし、勝信は今月初めにそれを否定しており、石破もその立場を繰り返しました。
「これは、両者間の信頼、世界経済の安定、さらには両国の経済の安定に基づいているものです」と、彼は日本がその力を利用するかどうか尋ねられたときに述べました。
勝信は今週ワシントンに飛び、IMF春のサミットと同時に開催されるG20財務大臣会議に参加します。彼はスコットと対決し、通貨、関税、エネルギー、自動車規則などすべての問題について話し合うことが期待されています。
クリプトポリタンアカデミー: 市場の変動に疲れましたか?DeFiが安定したパッシブインカムを構築するのにどのように役立つか学びましょう。今すぐ登録