Subsidi pemerintah Jepang untuk kendaraan listrik: BYD lebih sedikit 40.000 RMB dibanding Toyota

Di pasar mobil Jepang, seiring dengan penyesuaian jumlah subsidi untuk pembelian mobil listrik murni (EV) oleh pemerintah Jepang, situasi yang berbeda antara perusahaan mungkin akan terus berlanjut. Dari BYD China, jumlah subsidi untuk keempat modelnya tidak meningkat, dengan selisih 950.000 yen Jepang (sekitar 41.200 yuan) dibandingkan dengan Toyota. Dengan fokus pada mobil buatan Jepang, jumlah subsidi secara bertahap ditingkatkan, sementara pihak terkait mobil impor tidak bisa menyembunyikan suara skeptis.

Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang telah menyesuaikan jumlah maksimum untuk “subsidi promosi pengenalan mobil energi bersih (subsidi CEV).” Jumlah subsidi untuk EV meningkat 400.000 yen, mencapai maksimum 1.300.000 yen (sekitar 56.000 yuan), sementara untuk mobil sel bahan bakar (FCV) berkurang 1.050.000 yen, maksimum menjadi 1.500.000 yen (sekitar 65.000 yuan).

Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang menyatakan tentang penyesuaian terkait: “Jumlah subsidi yang berlaku mulai April 2025 telah dievaluasi ulang berdasarkan informasi yang diajukan pada tahun 2025.” EV sudah berlaku sejak bulan Januari, sementara FCV akan mulai diterapkan pada bulan April.

Untuk melanjutkan membaca, silakan klik di sini, masuk ke Nikkei Chinese.

Nikkei Inc. dan Financial Times bergabung menjadi satu grup media pada November 2015. Aliansi antara dua surat kabar yang didirikan pada abad ke-19 di Jepang dan Inggris ini mengusung bendera “jurnalisme ekonomi berkualitas tinggi dan terkuat”, dan mendorong kolaborasi di berbagai bidang seperti publikasi bersama. Kali ini, sebagai bagian dari itu, terjadi pertukaran artikel antara situs web bahasa Mandarin kedua surat kabar tersebut.