Realitas Keras Lufthansa: 4.000 Pekerjaan di Ambang Pemotongan pada 2030

Dalam langkah yang semakin familiar di industri penerbangan, Lufthansa Group telah mengumumkan rencana untuk menghilangkan sekitar 4.000 pekerjaan di seluruh dunia pada tahun 2030. Saya tidak terkejut bahwa sebagian besar pengurangan ini akan mempengaruhi pekerja di Jerman, negara asal perusahaan. Mereka cepat mengingatkan bahwa pengurangan ini akan "fokus pada peran administratif daripada peran operasional" - sebuah eufemisme korporat klasik yang tidak banyak menghibur mereka yang menghadapi pengangguran.

Di balik pemotongan pekerjaan ini terdapat target keuangan ambisius Lufthansa untuk 2028-2030: margin EBIT yang disesuaikan antara 8-10%, ROCE yang disesuaikan sebelum pajak sebesar 15-20%, dan arus kas bebas yang disesuaikan melebihi €2,5 miliar per tahun. Maskapai ini juga berencana untuk mempertahankan kebijakan dividen yang ada - menjaga pemegang saham tetap bahagia sementara ribuan orang menghadapi pengangguran.

Rencana modernisasi armada mengharuskan penambahan lebih dari 230 pesawat baru pada tahun 2030, termasuk 100 pesawat jarak jauh. Pengeluaran modal yang besar ini menimbulkan pertanyaan tentang prioritas ketika dibandingkan dengan biaya manusia dari langkah-langkah "efisiensi" mereka.

Saya telah menyaksikan pola ini terjadi berulang kali di seluruh industri. Perusahaan mengklaim kemajuan teknologi dan target keuangan sambil memperlakukan tenaga kerja mereka sebagai barang yang dapat dibuang. Pengumuman Lufthansa merupakan contoh lain dari restrukturisasi perusahaan di mana pekerja menanggung beban "optimisasi" sementara eksekutif dan pemegang saham meraih keuntungan.

Waktu ini terasa sangat acuh tak acuh saat industri penerbangan terus pulih dari gangguan era pandemi. 4.000 pekerjaan tersebut mewakili orang-orang nyata dengan keluarga, hipotek, dan masa depan yang sekarang terlempar ke dalam ketidakpastian - semua demi mencapai metrik keuangan yang sewenang-wenang yang akan terlihat mengesankan dalam laporan triwulanan.