Masih ingat tentang mobil HiPhi yang memiliki desain keren namun sayangnya bangkrut?
Itu telah disambut oleh kesatria berpakaian putih dari Timur Tengah, mungkin akan hidup kembali.
Menurut laporan, sebuah perusahaan mobil listrik Timur Tengah bernama EV Electra berencana menginvestasikan 1 miliar dolar AS untuk berpartisipasi dalam restrukturisasi HiPhi dan mencari pengendalian.
Menurut Tianyancha, pada 22 Mei, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. secara resmi didirikan dengan modal terdaftar sebesar 143.2665 juta dolar AS. Perusahaan ini dimiliki bersama oleh EV Electra Ltd., sebuah perusahaan kendaraan listrik Lebanon, dan Human Horizons, perusahaan induk Gaohe Automobile, dengan masing-masing 69,8% dan 30,2% saham.
Laporan evaluasi dampak lingkungan terbaru yang diungkapkan oleh Distrik Pengembangan Ekonomi Yancheng menunjukkan bahwa proyek renovasi pabrik Yueda Kia yang sebelumnya berfungsi sebagai pabrik kontrak untuk Gaohe Automobile telah dimulai, dengan rencana untuk memproduksi tiga model mobil Gaohe HiPhi X, Y, dan Z, yang diperkirakan akan selesai pada bulan Oktober tahun ini.
Perusahaan mobil listrik Timur Tengah ini sebenarnya siapa?
Data publik menunjukkan bahwa EV Electra didirikan pada tahun 2017, merupakan perusahaan mobil listrik yang berbasis di Beirut, Lebanon.
Website memperkenalkan, perusahaan adalah produsen mobil listrik Arab-Kanada pertama yang meluncurkan mobil listrik; perusahaan mobil listrik pertama di Timur Tengah dan dunia Arab; memiliki bisnis di Kanada, Italia, Jerman, Turki, dan Asia.
Perlu dicatat bahwa EV Electra telah melakukan ekspansi global dalam beberapa tahun terakhir: mengakuisisi mayoritas saham perusahaan mobil listrik Detroit pada tahun 2021, dan mengumumkan pembelian proyek NEVS Emily GT dan Pons Robotaxi pada tahun 2023.
Saat ini, di halaman beranda resmi EV Electra, telah muncul logo HiPhi dan 3 model kendaraan.
Namun, yang mengejutkan, penulis menemukan bahwa perusahaan mobil listrik EV Electra ternyata sedang melakukan penggalangan dana token di situs resminya.
Situs resmi menunjukkan bahwa EV Electra telah meluncurkan token ekosistemnya EVET, yang sekarang dapat dibeli langsung dengan menghubungkan dompet, 1 EVET = 1 USDT, jika Anda tidak tahu cara menggunakan cryptocurrency, bahkan mendukung pembelian melalui transfer bank.
Menurut deskripsinya, membeli kendaraan dengan token EV Electra dapat menikmati diskon 20% dan dapat menggunakan EVET untuk mencetak.
EV Electra NFT, NFT ini setara dengan sejenis saham virtual, yang dapat digunakan untuk mendapatkan keuntungan perusahaan, tentu saja, di atas hanya merupakan pernyataan.
Buka whitepaper yang dirilis pada April 2025 untuk melihat lebih lanjut, EV Electra menggunakan sistem dua token.
EVET adalah token utilitas dengan total 1,2 miliar keping, 28,33% untuk private sale, 41,6% untuk public sale, dan 30% untuk tim. Dengan harga 1 EVET = 1 USDT, mereka berusaha mengumpulkan dana sebesar 840 juta USD, ambisi yang cukup besar. Kegunaan praktisnya adalah, menggunakan EVET untuk pembayaran dapat memperoleh diskon 20%.
EVEN adalah NFT berformat ERC-721 dengan jumlah total 12 juta, terutama digunakan untuk pembagian keuntungan dan tata kelola, EV Electra berjanji untuk mengubah 10% dari laba bersih menjadi USDT dan mendistribusikannya kepada pemegang NFT.
Dalam whitepaper, EV Electra menggambarkan peta jalan masa depan (kue besar), menjual 100.000 mobil, mendapatkan keuntungan 1,5 miliar dolar, dan mendistribusikan 150 juta dolar kepada pemegang NFT.
Menurut rencana pengembangannya, EV Electra berencana untuk menyelesaikan penerbitan token dan listing di bursa pada kuartal kedua tahun 2025 (Q2), membangun kerangka tata kelola dan penjadwalan produksi pada kuartal ketiga, dan menyelesaikan distribusi profit USDT pertama pada tahun 2026. Dari tahun 2027 hingga 2030, menargetkan produksi 500.000 kendaraan listrik.
Mengapa harus mengeluarkan koin?
Pendiri EV Electra Jihad M.Mohammad mengumumkan di media sosial pribadinya bahwa perusahaan awalnya berencana untuk go public di Nasdaq, tetapi karena "tindakan gila Trump" mereka mengubah rencana dan beralih ke "metode campuran", di mana sebagian saham perusahaan akan didigitalisasi dalam bentuk NFT, yang akan memiliki hak atas dividen saham tersebut, sambil merencanakan untuk melakukan merger terbalik (shell) di Bursa Saham Hong Kong.
Adapun tujuan pembiayaan, Jihad blak-blakan mengatakan bahwa sebagian dari uang akan digunakan untuk membantu Palestina dan bagian lainnya akan digunakan untuk menciptakan dana, menekankan bahwa mereka adalah perusahaan pertama yang mengadopsi model dan memiliki akar Arab dan Muslim murni.
Namun baik EV Electra maupun pendirinya Jihad, keduanya banyak diperdebatkan.
Pada tahun 2023, EV Electra dituduh terlibat dalam penipuan cryptocurrency, menggunakan pembuatan mobil sebagai kedok untuk menipu dana investor. Kemudian, Jihad menjawab bahwa pengembang perangkat lunak, pengusaha Swedia Anthony Norman, telah ditangkap, telah dijatuhi hukuman karena beberapa kejahatan penipuan, telah dipecat, dan investor juga telah mendapatkan pengembalian dana.
Pada akhir tahun 2023, media otomotif melaporkan bahwa EV Electra menggunakan gambar mobil dari produsen lain di situs webnya dan menampilkannya sebagai desainnya sendiri, termasuk SUV Skywell ET5, sebuah mobil kit K-1 Attack, dan lain-lain, di mana kendaraan-kendaraan tersebut semua diberi logo EV Electra. Setelah terungkap, gambar-gambar konsep ini menghilang dari situs web EV Electra.
Saat ini, HiPhi dan EV Electra telah bersama-sama mendirikan perusahaan baru, dengan pemilik baru dari Timur Tengah yang menyetor modal terdaftar sebesar 100 juta dolar sesuai dengan proporsi kepemilikan, dengan tanggal penyetoran yang ditentukan adalah 31 Desember 2025.
Di situs resmi penerbitan token EV Electra, materi dari Gaohe telah disertakan, dan dituliskan "Setelah akuisisi HiPhi, EV Electra akan mengangkat mobil listrik premium ke tingkat yang benar-benar baru."
Serangkaian tindakan ini juga memicu banyak pertanyaan di industri: sebuah perusahaan mobil listrik Timur Tengah dengan sejarah kontroversial, di satu sisi berjanji untuk merestrukturisasi HiPhi senilai 1 miliar dolar, sementara di sisi lain mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar melalui cara token, niat asli dan kekuatan finansialnya patut dicermati.
Yang lebih mengkhawatirkan adalah bahwa merek dan citra produk HiPhi telah langsung digunakan untuk pemasaran token, apakah tindakan ini telah mendapatkan persetujuan dari Huaren Yuntong?
Dari manufaktur mobil hingga penerbitan token, dari rencana IPO Nasdaq hingga saham virtual NFT, dari janji untuk membantu Palestina hingga klaim keturunan Arab yang murni, model bisnis dan strategi pendanaan EV Electra tampaknya penuh dengan ketidakpastian dan kontradiksi.
Kami menantikan dan mendukung kebangkitan Gaohe Automobile, tetapi kami juga berharap pihak Gaohe dapat dengan hati-hati mengevaluasi kualifikasi dan niat mitra, agar tidak tersesat dalam kabut modal, dan jangan sampai merek China ini menjadi alat bagi perusahaan asing untuk memanipulasi cryptocurrency.
Bagaimanapun, "ksatria berbaju putih" yang sebenarnya seharusnya membawa dana, teknologi, dan pasar, bukan janji kosong di atas kertas dan rencana token yang tidak jelas.
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
akuisisi High-Performance Automotive oleh "ksatria putih" Timur Tengah ternyata dalam publik penerbitan koin pendanaan
Penulis: Shenchao TechFlow
Masih ingat tentang mobil HiPhi yang memiliki desain keren namun sayangnya bangkrut?
Itu telah disambut oleh kesatria berpakaian putih dari Timur Tengah, mungkin akan hidup kembali.
Menurut laporan, sebuah perusahaan mobil listrik Timur Tengah bernama EV Electra berencana menginvestasikan 1 miliar dolar AS untuk berpartisipasi dalam restrukturisasi HiPhi dan mencari pengendalian.
Menurut Tianyancha, pada 22 Mei, Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. secara resmi didirikan dengan modal terdaftar sebesar 143.2665 juta dolar AS. Perusahaan ini dimiliki bersama oleh EV Electra Ltd., sebuah perusahaan kendaraan listrik Lebanon, dan Human Horizons, perusahaan induk Gaohe Automobile, dengan masing-masing 69,8% dan 30,2% saham.
Laporan evaluasi dampak lingkungan terbaru yang diungkapkan oleh Distrik Pengembangan Ekonomi Yancheng menunjukkan bahwa proyek renovasi pabrik Yueda Kia yang sebelumnya berfungsi sebagai pabrik kontrak untuk Gaohe Automobile telah dimulai, dengan rencana untuk memproduksi tiga model mobil Gaohe HiPhi X, Y, dan Z, yang diperkirakan akan selesai pada bulan Oktober tahun ini.
Perusahaan mobil listrik Timur Tengah ini sebenarnya siapa?
Data publik menunjukkan bahwa EV Electra didirikan pada tahun 2017, merupakan perusahaan mobil listrik yang berbasis di Beirut, Lebanon.
Website memperkenalkan, perusahaan adalah produsen mobil listrik Arab-Kanada pertama yang meluncurkan mobil listrik; perusahaan mobil listrik pertama di Timur Tengah dan dunia Arab; memiliki bisnis di Kanada, Italia, Jerman, Turki, dan Asia.
Perlu dicatat bahwa EV Electra telah melakukan ekspansi global dalam beberapa tahun terakhir: mengakuisisi mayoritas saham perusahaan mobil listrik Detroit pada tahun 2021, dan mengumumkan pembelian proyek NEVS Emily GT dan Pons Robotaxi pada tahun 2023.
Saat ini, di halaman beranda resmi EV Electra, telah muncul logo HiPhi dan 3 model kendaraan.
Namun, yang mengejutkan, penulis menemukan bahwa perusahaan mobil listrik EV Electra ternyata sedang melakukan penggalangan dana token di situs resminya.
Situs resmi menunjukkan bahwa EV Electra telah meluncurkan token ekosistemnya EVET, yang sekarang dapat dibeli langsung dengan menghubungkan dompet, 1 EVET = 1 USDT, jika Anda tidak tahu cara menggunakan cryptocurrency, bahkan mendukung pembelian melalui transfer bank.
Menurut deskripsinya, membeli kendaraan dengan token EV Electra dapat menikmati diskon 20% dan dapat menggunakan EVET untuk mencetak.
EV Electra NFT, NFT ini setara dengan sejenis saham virtual, yang dapat digunakan untuk mendapatkan keuntungan perusahaan, tentu saja, di atas hanya merupakan pernyataan.
Buka whitepaper yang dirilis pada April 2025 untuk melihat lebih lanjut, EV Electra menggunakan sistem dua token.
EVET adalah token utilitas dengan total 1,2 miliar keping, 28,33% untuk private sale, 41,6% untuk public sale, dan 30% untuk tim. Dengan harga 1 EVET = 1 USDT, mereka berusaha mengumpulkan dana sebesar 840 juta USD, ambisi yang cukup besar. Kegunaan praktisnya adalah, menggunakan EVET untuk pembayaran dapat memperoleh diskon 20%.
EVEN adalah NFT berformat ERC-721 dengan jumlah total 12 juta, terutama digunakan untuk pembagian keuntungan dan tata kelola, EV Electra berjanji untuk mengubah 10% dari laba bersih menjadi USDT dan mendistribusikannya kepada pemegang NFT.
Dalam whitepaper, EV Electra menggambarkan peta jalan masa depan (kue besar), menjual 100.000 mobil, mendapatkan keuntungan 1,5 miliar dolar, dan mendistribusikan 150 juta dolar kepada pemegang NFT.
Menurut rencana pengembangannya, EV Electra berencana untuk menyelesaikan penerbitan token dan listing di bursa pada kuartal kedua tahun 2025 (Q2), membangun kerangka tata kelola dan penjadwalan produksi pada kuartal ketiga, dan menyelesaikan distribusi profit USDT pertama pada tahun 2026. Dari tahun 2027 hingga 2030, menargetkan produksi 500.000 kendaraan listrik.
Mengapa harus mengeluarkan koin?
Pendiri EV Electra Jihad M.Mohammad mengumumkan di media sosial pribadinya bahwa perusahaan awalnya berencana untuk go public di Nasdaq, tetapi karena "tindakan gila Trump" mereka mengubah rencana dan beralih ke "metode campuran", di mana sebagian saham perusahaan akan didigitalisasi dalam bentuk NFT, yang akan memiliki hak atas dividen saham tersebut, sambil merencanakan untuk melakukan merger terbalik (shell) di Bursa Saham Hong Kong.
Adapun tujuan pembiayaan, Jihad blak-blakan mengatakan bahwa sebagian dari uang akan digunakan untuk membantu Palestina dan bagian lainnya akan digunakan untuk menciptakan dana, menekankan bahwa mereka adalah perusahaan pertama yang mengadopsi model dan memiliki akar Arab dan Muslim murni.
Namun baik EV Electra maupun pendirinya Jihad, keduanya banyak diperdebatkan.
Pada tahun 2023, EV Electra dituduh terlibat dalam penipuan cryptocurrency, menggunakan pembuatan mobil sebagai kedok untuk menipu dana investor. Kemudian, Jihad menjawab bahwa pengembang perangkat lunak, pengusaha Swedia Anthony Norman, telah ditangkap, telah dijatuhi hukuman karena beberapa kejahatan penipuan, telah dipecat, dan investor juga telah mendapatkan pengembalian dana.
Pada akhir tahun 2023, media otomotif melaporkan bahwa EV Electra menggunakan gambar mobil dari produsen lain di situs webnya dan menampilkannya sebagai desainnya sendiri, termasuk SUV Skywell ET5, sebuah mobil kit K-1 Attack, dan lain-lain, di mana kendaraan-kendaraan tersebut semua diberi logo EV Electra. Setelah terungkap, gambar-gambar konsep ini menghilang dari situs web EV Electra.
Saat ini, HiPhi dan EV Electra telah bersama-sama mendirikan perusahaan baru, dengan pemilik baru dari Timur Tengah yang menyetor modal terdaftar sebesar 100 juta dolar sesuai dengan proporsi kepemilikan, dengan tanggal penyetoran yang ditentukan adalah 31 Desember 2025.
Di situs resmi penerbitan token EV Electra, materi dari Gaohe telah disertakan, dan dituliskan "Setelah akuisisi HiPhi, EV Electra akan mengangkat mobil listrik premium ke tingkat yang benar-benar baru."
Serangkaian tindakan ini juga memicu banyak pertanyaan di industri: sebuah perusahaan mobil listrik Timur Tengah dengan sejarah kontroversial, di satu sisi berjanji untuk merestrukturisasi HiPhi senilai 1 miliar dolar, sementara di sisi lain mengumpulkan dana sebesar 840 juta dolar melalui cara token, niat asli dan kekuatan finansialnya patut dicermati.
Yang lebih mengkhawatirkan adalah bahwa merek dan citra produk HiPhi telah langsung digunakan untuk pemasaran token, apakah tindakan ini telah mendapatkan persetujuan dari Huaren Yuntong?
Dari manufaktur mobil hingga penerbitan token, dari rencana IPO Nasdaq hingga saham virtual NFT, dari janji untuk membantu Palestina hingga klaim keturunan Arab yang murni, model bisnis dan strategi pendanaan EV Electra tampaknya penuh dengan ketidakpastian dan kontradiksi.
Kami menantikan dan mendukung kebangkitan Gaohe Automobile, tetapi kami juga berharap pihak Gaohe dapat dengan hati-hati mengevaluasi kualifikasi dan niat mitra, agar tidak tersesat dalam kabut modal, dan jangan sampai merek China ini menjadi alat bagi perusahaan asing untuk memanipulasi cryptocurrency.
Bagaimanapun, "ksatria berbaju putih" yang sebenarnya seharusnya membawa dana, teknologi, dan pasar, bukan janji kosong di atas kertas dan rencana token yang tidak jelas.