تراهن تسلا بشكل كبير على فكرة جذرية: من المتوقع أن تنفجر إنتاجها من سيارات الأجرة السيبرانية.

هذا ليس تاكسي روبوتي تقليدي. نحن نتحدث عن استقلالية كاملة تم تصميمها من الصفر. لا عجلة قيادة. لا دواسات. لا شيء.

يصرخ التصميم بأكمله بتحسين التكاليف. كل مكون تم تقليصه إلى الأساسيات. إنه كما لو أنهم سألوا "ماذا لو بنينا سيارة لا تحتاج إلى سائق بشري؟" وفعلاً اتبعوا ذلك.

يبدو ذلك كما لو كان خيالاً علمياً؟ ربما. لكن إليك المفاجأة - عندما تختبر وسائل النقل الذاتية السلسة حقًا، قد لا تفتقد أدوات التحكم. التحدي الهندسي لا يقتصر فقط على جعلها تقود نفسها. بل يتطلب الأمر جعلها موثوقة لدرجة أنك تنسى أن القيادة كانت وظيفتك يومًا ما.

زيادة حجم الإنتاج تعني أنهم تجاوزوا مرحلة النموذج الأولي. تصنيع سيارة بكميات كبيرة بدون أي أدوات تحكم يدوية؟ هذا إما عبقرية أو جنون. من المحتمل أن يكون كلاهما.