لقد كنت خلف عجلة القيادة في نموذج هيونداي الجديد THREE، واسمحوا لي أن أخبركم - لقد حان الوقت لكي يهز أحدهم سوق السيارات الكهربائية المدمجة. هذه القوة الصغيرة تمثل أول محاولة لهيونداي في السيارات الكهربائية الصغيرة تحت علامتها الفرعية IONIQ، وصراحة، إنها نسمة من الهواء النقي في فئة تهيمن عليها التصاميم غير الملهمة.

ما لفت انتباهي على الفور كان لغة تصميم "فن الفولاذ". على عكس المظهر المكعب والعملي للعديد من السيارات الكهربائية المدمجة، يتمتع مفهوم THREE بشخصية حقيقية. إنه عملي دون أن يكون مملًا - وهو شيء يبدو أن معظم الشركات المصنعة تعتقد أنه مستحيل في هذه الفئة.

يصف زافير مارتينيه، رئيس هيونداي موتور أوروبا، هذا بأنه تنقل "ذو صدى عاطفي"، وهو ما يبدو ككلمات تسويقية حتى ترى السيارة فعليًا. الأبعاد المدمجة لها معنى مثالي للبيئات الحضرية، ومع ذلك لم تضحي هيونداي بالأناقة من أجل الوظيفة.

هذه الخطوة الاستراتيجية نحو مساحة السيارات الكهربائية المدمجة ذكية. بينما تركز المنافسون على السيارات الكهربائية الكبيرة الفاخرة بأسعار مذهلة، تستهدف هيونداي الوصول. قد يكون النموذج الثالث جسرًا محتملًا بين وسائل النقل الميسورة والتقنيات العالية التي يتوقعها المستهلكون الآن.

التوقيت مثير للاهتمام أيضًا. مع تباطؤ السوق بشأن السيارات الكهربائية المبالغ في سعرها، قد تتمكن هيونداي من جذب المستهلكين الذين يريدون سيارات كهربائية ولكن لا يمكنهم تبرير إنفاق أموال السيارات الفاخرة. ومع ذلك، أتساءل عما إذا كانوا قد حلوا مشكلات القلق من المدى التي تعاني منها السيارات الكهربائية الأصغر مع حزم البطارية الأصغر التي تحتاجها.

فقط الوقت سيوضح ما إذا كانت النسخة الإنتاجية تحافظ على جاذبية المفهوم، ولكن إذا كانت سجلات هيونداي مع IONIQ 5 و 6 تشير إلى أي شيء، فقد نكون أمام فائز آخر.