إمكانات Web3 في أسهم السيارات الكهربائية في ظل انتهاء صلاحية ائتمان الضرائب

النقاط الرئيسية

• تظل قيمة تسلا قوية على الرغم من انخفاض المبيعات، ربما بسبب مبادراتها في Web3 والذكاء الاصطناعي
• توسيع نيو في أوروبا ونموذج البطارية كخدمة يبرز الابتكارات المعتمدة على البلوكشين
• تركيز تويوتا على الهجينة وإمكانية توكن خدمات المركبات تقدم فرصًا فريدة في Web3

انتهت صلاحية ائتمان الضرائب للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار (EV) في الولايات المتحدة في 1 أكتوبر 2025، مما أثار مخاوف بشأن احتمال تراجع الطلب على السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن بعض مصنعي السيارات الكهربائية في وضع جيد للازدهار في هذا المشهد الجديد، خاصة عند النظر إليه من خلال عدسة Web3.

تسلا: ما وراء تصنيع المركبات الكهربائية

تستمر أسهم تسلا في إظهار المرونة على الرغم من الانخفاضات الأخيرة في المبيعات. في الربع الأول من عام 2025، قامت الشركة بتسليم 336,681 مركبة، وهو انخفاض بنسبة 13% عن العام الماضي، تلاه انخفاض بنسبة 13.5% في الربع الثاني مع 384,122 عملية تسليم. ومن الجدير بالذكر أن مبيعات Cybertruck لا تزال ضئيلة بأقل من 10,000 وحدة في الربع.

على الرغم من هذه الأرقام، ارتفعت أسهم تسلا بنسبة 14٪ منذ بداية العام، مع الحفاظ على نسبة السعر إلى المبيعات (P/S) تبلغ 17.4. تتجاوز هذه التقييمات بكثير تقييمات شركات السيارات التقليدية مثل تويوتا (0.78x) وفولكس واجن (0.16x)، وتتجاوز متوسط تسلا الخاص بها على مدار خمس سنوات والذي يبلغ 13.4x.

وجهة نظر Web3: قد يُعزى التقييم القوي لشركة تسلا إلى مغامراتها في تكنولوجيا البلوكشين والأنظمة اللامركزية. تتماشى مبادرات الشركة في سيارات الأجرة ذاتية القيادة والروبوتات البشرية المستقلة بشكل وثيق مع مبادئ Web3 للسيطرة اللامركزية والتفاعلات بين الآلات. علاوة على ذلك، فإن قبول تسلا السابق للبيتكوين في عمليات شراء السيارات يُظهر انفتاحها على دمج العملات المشفرة، مما قد يمهد الطريق لأنظمة دفع قائمة على البلوكشين وخدمات سيارات موحدة.

نيو: التوسع المدعوم بتقنية البلوكتشين

تظل Nio، الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية، غير متأثرة بانتهاء ائتمان الضرائب الأمريكي بسبب تركيزها على الأسواق الصينية والأوروبية. لقد أسست الشركة عمليات في ألمانيا وهولندا والنرويج والسويد والدنمارك، مع خطط لدخول سبع دول أوروبية إضافية.

تظهر استراتيجية التسعير التنافسية لشركة نيه في سيارتها الكهربائية الجديدة Onvo L90، المعروضة بسعر 37,000 دولار أو 25,000 دولار مع الاشتراك في خطة خدمات البطارية كخدمة (BaaS). تتيح هذه الطريقة المبتكرة للمستخدمين تبديل حزم البطارية المستهلكة بأخرى مشحونة بالكامل، مما يلغي أوقات الانتظار للشحن.

وجهة نظر Web3: يقدم نموذج BaaS لشركة Nio فرصة رئيسية لدمج البلوكشين. من خلال توكين بطاريات التبديل وتنفيذ العقود الذكية للخدمة، يمكن لشركة Nio إنشاء نظام تبادل طاقة أكثر كفاءة وشفافية ولامركزية. يتماشى هذا مع مبادئ Web3 للمعاملات من نظير إلى نظير ويمكن أن يتطور بشكل محتمل إلى سوق طاقة لامركزية، حيث يصبح مالكو المركبات الكهربائية مستهلكين ومزودين لخدمات الطاقة.

تويوتا: الهيمنة الهجينة مع إمكانية التوكنيزات

تتمتع تويوتا بتركيز قوي على تكنولوجيا الهجين، مع نماذج مثل ميني فان سينا وسيدان كامري المقدمة حصريًا كسيارات هجينة في السوق الأمريكية. أدت دخول الشركة المتأخر إلى سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مع SUV bZ في أواخر 2022 إلى مبيعات متواضعة تبلغ حوالي 35,000 وحدة، بما في ذلك 18,570 في 2024.

قد تواجه خطة تويوتا لتوسيع طاقة التصنيع الكهربائية في الولايات المتحدة، بما في ذلك إنتاج سيارتين كهربائيتين بالكامل من نوع SUV ذات ثلاثة صفوف في مصنعها في كنتاكي، تحديات بسبب تراجع مبيعات السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن تنوع مجموعة منتجات الشركة وعائد توزيعات الأرباح البالغ 3.2% يضعها كاستثمار مستقر نسبيًا في مشهد صناعة السيارات المتطور.

وجهة نظر Web3: توفر مجموعة تويوتا الواسعة من المركبات الهجينة فرصًا فريدة للتكامل مع Web3. من خلال توكين خدمات صيانة المركبات، أو أرصدة تعويض الكربون، أو حتى الملكية الجزئية لمركبات الأسطول، يمكن لتويوتا إنشاء مصادر جديدة للإيرادات وتعزيز تفاعل العملاء. يمكن للعقود الذكية أتمتة جدولة الخدمات والمدفوعات، بينما يمكن أن تعمل إدارة سلسلة التوريد المعتمدة على البلوكشين على تحسين الكفاءة والشفافية في شبكة التصنيع الواسعة لتويوتا.

في الختام، بينما يشكل انتهاء ائتمان الضرائب للسيارات الكهربائية تحديات لسوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، تظهر شركات مثل تسلا ونيو وتويوتا مرونة من خلال استراتيجياتها المتنوعة وإمكانات دمج Web3. مع استمرار تطور صناعة السيارات، قد يفتح تقاطع السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البلوكشين آفاقًا جديدة من العروض القيمة ونماذج الأعمال، مما قد يعيد تشكيل مستقبل النقل.