أمازون زوكس تبدأ خدمات التاكسي الروبوتية المجانية في لاس فيغاس: ثورة تكنولوجية ذات إمكانيات تحويلية

أمازون زوكس، الشركة التابعة للسيارات الذاتية القيادة للعملاق التكنولوجي، بدأت اليوم الأربعاء بتقديم رحلات مجانية في سيارات الروبوت للجمهور في شريط لاس فيغاس والمناطق المحيطة به. هذه المبادرة تمثل خطوة مهمة في الاستعداد للحصول على الموافقة الحكومية التي ستسمح لها بفرض رسوم والتنافس مباشرة مع شركات أخرى للسيارات بدون سائق، بما في ذلك وايمو من ألفابيت وتيسلا.

تصميم ثوري للحركة الذاتية

تقدم السيارة الذاتية من زوكس تصميمًا مبتكرًا يشبه "محماصة الخبز ذات العجلات"، خالية تمامًا من عناصر التحكم اليدوية التقليدية مثل عجلة القيادة أو الدواسات. من الميزات المميزة تكوينها الداخلي، حيث يجلس الركاب متقابلين بفضل صفين من المقاعد.

تتضمن الوحدات أيضًا نوافذ بانورامية من الأرض إلى السقف تقدم للركاب رؤية واضحة لبيئتهم، بينما تم تصميم الداخلية لتسهيل المحادثات بين الركاب. أكدت عائشة إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوكس، أن هذه الروبوتات ليست مجرد سيارات معدلة، بل هي مركبات مصممة خصيصًا لهذه الوظيفة.

"لاس فيغاس، دعنا نبدأ. نحن متحمسون للإعلان عن أن خدمتنا قد أُطلقت في لاس فيغاس. ماذا تنتظر؟ اركض، لا تمشِ (لأخذ جولة). 🥳"

بيان رسمي من زوكس على وسائل التواصل الاجتماعي - 10 سبتمبر 2025

أشار إيفانز أيضًا إلى أن الهدف الرئيسي من هذه الروبوتات التكسي هو تقديم تجربة مميزة لكي يفهم الناس ويتعودوا على التكنولوجيا. تأمل الشركة أن توفر هذه المبادرة للرحلات المجانية ملاحظات قيمة حول مركباتها ذاتية القيادة، مضيفًا أن هذه التاكسيات بدون سائق مفيدة لكل من المجتمع والمستخدمين.

قطاع يواجه تحديات كبيرة

لقد واجهت صناعة سيارات الأجرة الروبوتية بيئة تجارية معقدة، تتسم بتنظيمات أكثر صرامة، وتحقيقات فدرالية، واحتجاجات عامة. كما شهد القطاع استثمارات مرتفعة من قبل بعض الشركات، مما أجبر العديد من الشركات الناشئة في مجال سيارات الأجرة الروبوتية على وقف عملياتها.

استحوذت أمازون على زوكس قبل ما يقرب من خمس سنوات مقابل حوالي 1.300 مليون دولار. تمكنت الشركة من البقاء كواحدة من القلائل الذين لا يزالون يتنافسون في سباق المركبات الذاتية القيادة، وهو قطاع قد يولد عوائد كبيرة إذا حقق النجاح. خلال الشهر الماضي، قدمت زوكس جولات تجريبية مجانية من كازينو في لاس فيغاس.

"لقد كنا نستقبل آلاف الركاب كل أسبوع فقط من هذا الموقع، وهو ما تجاوز توقعاتنا حقًا."

-جيسي ليفينسون، مدير التكنولوجيا في زوكس

أكد ليفينسون أيضًا أن شركة المركبات الذاتية القيادة ستقوم قريبًا بتوسيع خدماتها إلى سان فرانسيسكو. كانت الشركة تختبر مركباتها في الولاية منذ عدة أشهر والآن تضيف مستخدمين إلى قائمة الانتظار.

المشهد التنافسي في سوق التنقل الذاتي

تيسلا بدأت أيضًا خدمة سيارات الأجرة الذاتية في منطقة خليج سان فرانسيسكو مع سائق أمان يستخدم تقنيتها للقيادة الذاتية. وايمو تدير أسطولًا مكونًا من حوالي 2,000 مركبة في نفس المنطقة، بالإضافة إلى أجزاء من لوس أنجلوس، وفينيكس، وأتلانتا، وأوستن.

ليفت تعاونت مع ماي موبيليتي لإطلاق خدمة تجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية في أتلانتا، أيضاً اعتباراً من يوم الأربعاء. أبلغت تطبيق النقل ليفت أن عملاءها سيتمكنون من طلب سيارات ميني فان تويوتا سيينا المعدلة من قبل شركة ماي موبيليتي للسيارات المستقلة في منطقة ميدتاون أتلانتا والمناطق المحيطة بها. كما أشارت الشركة إلى أن أسعار خدمة سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها ستكون مشابهة لأسعار الرحلات العادية.

جيريمي بيرد، نائب الرئيس التنفيذي لتجربة السائق في ليفت، أكد أن المبادرة ستبدأ بأسطول صغير وستزداد إلى العشرات من المركبات. كما يتوقع أن يصل الأسطول إلى المئات والآلاف مع مرور الوقت.

ستحتوي المركبات المستقلة على مشغلين مدربين على متنها للرد على الأسئلة واتخاذ السيطرة إذا لزم الأمر. كشف إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة May Mobility، أيضًا أن المركبات تحتوي على نظام احتياطي للقيادة عن طريق الأسلاك ومجموعة من أجهزة الاستشعار بزاوية 360 درجة مع lidar والرادار والكاميرات.

المخاوف التنظيمية في الأفق

"خبر: السيناتور الجمهوري الأمريكي جوش هاولي يريد حظر السيارات ذاتية القيادة ويقول إنه سيقدم مشروع قانون بشأن ذلك 'قريبًا'.

< 'أعتقد أنه ينبغي علينا حظر السيارات ذاتية القيادة. انتشار السيارات بدون سائق غير آمن وسيكون فظيعًا، فظيعًا بالنسبة للعمال'.

بيان مشترك على وسائل التواصل الاجتماعي - 9 سبتمبر 2025

في يوم الثلاثاء، دعا السيناتور جوش هاولي إلى حظر المركبات ذاتية القيادة، مشيرًا إلى أن السيارات ليست آمنة وأنها ستكون ضارة للعمال. كما يخطط المشرع لتقديم مشروع قانون بشأن القطاع قريبًا، على الرغم من أنه لم يقدم المزيد من التفاصيل.

لقد قام السيناتور بصياغة "قانون أمن المركبات المستقلة"، الذي يسعى فعليًا إلى حظر السيارات بدون سائق في جميع أنحاء البلاد. تتطلب التشريعات وجود مشغلين بشريين للأمان في أي مركبة مستقلة تسير على طريق عام.

خلال مؤتمر المحافظين الوطني الأسبوع الماضي، أكد أيضًا أن البشر فقط يجب أن يقودوا السيارات والشاحنات. أعرب هاولي عن قلقه بشكل رئيسي بشأن التأثير الذي يمكن أن تحدثه المركبات المستقلة على وظائف المهن مثل سائقي الشاحنات، وسائقي سيارات الأجرة، وسائقي أوبر.

تطرح هذه الموجة الجديدة من الابتكار التكنولوجي قضايا هامة حول مستقبل التنقل، وتحويل الوظائف، ودمج الأنظمة المستقلة في مجتمعنا، مما يخلق تماثلاً مثيرًا مع قطاعات أخرى في التحول الرقمي التي تسعى أيضًا إلى تحقيق التوازن بين الابتكار والحماية الاجتماعية.