أمازون زوكس تبدأ خدمة سيارات الأجرة الروبوتية بدون تكلفة في لاس فيغاس: ثورة في النقل الذاتي

أمازون، من خلال شركتها التابعة زوكس، بدأت في تقديم رحلات مجانية في سيارات الأجرة الروبوتية للجمهور في الشريط الشهير في لاس فيغاس والمناطق المحيطة بها. تم إطلاق هذه المبادرة يوم الأربعاء، وتمثل خطوة استراتيجية بينما تستعد الشركة للحصول على الموافقة الحكومية التي ستسمح لها بفرض رسوم والتنافس مباشرة مع شركات السيارات الذاتية الأخرى مثل وايمو التابعة لألفابت وتسلا.

تتميز سيارات الأجرة الروبوتية من أمازون بتصميم فريد يذكرنا بمحامص الخبز ذات العجلات، حيث أزيلت بالكامل عناصر التحكم اليدوية التقليدية مثل المقود والدواسات. ومن الخصائص المميزة لها هي وضعها الداخلي: حيث يجلس الركاب متقابلين في صفين من المقاعد المتقابلة، مما يخلق تجربة نقل مختلفة تمامًا.

تجربة النقل المعاد تصورها

السيارات مزودة بنوافذ بانورامية تمتد من الأرض إلى السقف، مما يوفر للركاب رؤية واضحة لبيئتهم. تم تصميم الداخلية خصيصًا لتسهيل المحادثات بين الركاب. أكدت عائشة إيفانز، المديرة التنفيذية لشركة زوكس، أن هذه الروبوتات التاكسي ليست مجرد سيارات تقليدية معدلة، بل هي مركبات تم تصورها من الصفر للقيادة الذاتية.

أشار إيفانز أيضًا إلى أن هذه الروبوتات التاكسي تهدف إلى تقديم تجربة مميزة لجعل الجمهور يتعرف على هذه الوسيلة الجديدة من وسائل النقل. وتأمل الشركة أن توفر هذه المرحلة الأولية من الرحلات المجانية تغذية راجعة قيمة حول كيفية عمل مركباتها المستقلة. "تستفيد هذه التكنولوجيا كل من المجتمع والركاب، وهو ما يعود بالنفع على زوكس"، أضاف إيفانز.

قطاع تحدي مع استثمارات كبيرة

لقد واجهت صناعة سيارات الأجرة الروبوتية بيئة تجارية معقدة، تتميز بالتنظيمات المتزايدة الصرامة، والتحقيقات الفيدرالية، والاحتجاجات العامة. كما شهد القطاع استثمارات بمليارات الدولارات من قبل بعض الشركات، مما أجبر العديد من الشركات الناشئة على إغلاق عملياتها.

استحوذت أمازون على زوكس قبل حوالي خمس سنوات مقابل حوالي 1.300 مليون دولار. لقد حافظت الشركة على كونها واحدة من القلائل المتنافسين في سباق المركبات الذاتية القيادة، وهو سوق قد يولد عوائد كبيرة إذا تمكن من التثبيت. خلال الشهر الماضي، قدمت زوكس جولات تجريبية مجانية من كازينو في لاس فيغاس.

"لقد كنا نتلقى آلاف الركاب كل أسبوع فقط من هذا الموقع، وهو ما فاق توقعاتنا بشكل كبير"، علق جيسي ليفينسون، مدير التكنولوجيا في زوكس.

أكد ليفنسون أيضًا أن شركة السيارات ذاتية القيادة ستوسع قريبًا خدماتها إلى سان فرانسيسكو. كانت الشركة تختبر مركباتها في كاليفورنيا لعدة أشهر وهي حاليًا تضيف الركاب إلى قائمة الانتظار.

المنافسة المتزايدة في سوق سيارات الأجرة الروبوتية

تيسلا بدأت أيضًا خدمة سيارات الأجرة الذاتية في منطقة خليج سان فرانسيسكو، على الرغم من وجود سائق أمان يشرف على تقنية القيادة الذاتية. من جانبها، تدير وايمو أسطولًا يتكون من حوالي 2000 مركبة في نفس المنطقة، بالإضافة إلى أجزاء من لوس أنجلوس وفينيكس وأتلانتا وأوستن.

ليفت قد تعاونت مع ماي موبيليتي لإطلاق خدمة تجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية في أتلانتا، اعتبارًا من يوم الأربعاء أيضًا. وقد أعلنت تطبيق النقل أن عملاءها سيتمكنون من طلب سيارات ميني فان تويوتا سيينا المعدلة بواسطة شركة السيارات ذاتية القيادة ماي موبيليتي في منطقة ميدتاون أتلانتا والمناطق المحيطة بها. وفقًا للشركة، ستكون أسعار هذه الخدمة مقارنة بأسعار الرحلات العادية.

جيريمي بيرد، نائب الرئيس التنفيذي لتجربة السائق في ليفت، أكد أن المبادرة ستبدأ بأسطول صغير سيتزايد حتى يصل إلى العشرات من المركبات. كما أعرب عن أمله في أن يصل الأسطول إلى المئات وفي النهاية إلى الآلاف من الوحدات مع مرور الوقت.

ستحتوي المركبات المستقلة على مشغلين مدربين على متنها للرد على الأسئلة واتخاذ السيطرة إذا لزم الأمر. كشف إدوين أولسون، الرئيس التنفيذي لشركة ماي موبايلتي، أن المركبات تضم نظام قيادة احتياطي عبر الأسلاك ومجموعة من المستشعرات بزاوية 360 درجة تشمل تقنية الليدار والرادار والكاميرات.

مقترحات تشريعية ضد المركبات الذاتية القيادة

في خطوة قد تؤثر بشكل كبير على القطاع، دعا السيناتور جوش هاولي يوم الثلاثاء إلى حظر المركبات الذاتية القيادة، بحجة أنها ليست آمنة وستكون ضارة بالعمال. أعلن المشرع عن خطط لتقديم مشروع قانون حول هذا الموضوع قريبًا، على الرغم من أنه لم يقدم تفاصيل محددة.

لقد أعد السيناتور بالفعل "قانون أمن المركبات المستقلة"، الذي يسعى فعليًا إلى حظر السيارات بدون سائق على مستوى البلاد. تتطلب التشريعات المقترحة وجود مشغلين بشريين للأمان في أي مركبة مستقلة تسير على الطرق العامة.

خلال المؤتمر الوطني للمحافظة الأسبوع الماضي، أكد هاولي أيضًا أن البشر فقط يجب أن يقودوا السيارات والشاحنات. أعرب السيناتور عن قلقه بشكل رئيسي بشأن التأثير الذي قد تحدثه المركبات المستقلة على وظائف المهن مثل سائقي الشاحنات وسائقي سيارات الأجرة والسائقين في خدمات مثل أوبر.

تمثل المبادرات مثل مبادرة زوكس في لاس فيغاس نقطة تحول في النقل الحضري، بينما يستمر النقاش حول التنظيم والسلامة وتأثير الاقتصاد للسيارات ذاتية القيادة في التطور في المشهد التكنولوجي الحالي.